danielou0 wrote:
牽車不滿一個月的ro...(恕刪)
這就跟I牌的方式一樣啊,我當初是四門全換再加前後保桿,都是在原廠烤漆的,鋁合金鈑金撞太凹,是鈑不回來的,一定要換全新!
danielou0 wrote:
牽車不滿一個月的ro...(恕刪)
換整片門和單純鈑烤是完全不一樣的!!
不知樓主是否曾經看過車門的構造?車門是由至少兩塊鈑件組合而成的!!
一般外傷傷到外鈑件，就是用鈑烤的方式處理。
如果樓主只要傷到外鈑，就要求整個車門換的話，那真的有點困難。
日本整組車門運來台灣一定是基本的底漆有上而以，色漆沒有；
所以色漆還是要在台灣噴…，這是為了和原車的"色相"完全搭配才要如此作的。
如果日本噴的話，和樓主的原車的色相鐵定會有差異!因為色相也有規格上下限的!
這也是外面噴漆廠可以存活的原因，因為他會依車輛的色來作些微的調整…。
重點是，不管是外鈑鈑烤或者換整片門，都會是台灣的保養廠來處理!!
除非樓主不計較色相的差異。
danielou0 wrote:
牽車不滿一個月,開不...(恕刪)
看起來樓主心中已有定見
........
假設
撞的很嚴重
傷到裡面的結構 or 外層板金被撕破
沒辦法修 or 修的錢(工+料) 比 買新門的錢貴
保險公司, 就會同意你換新門
反之
假設
撞擊沒有傷到裡面
只傷到最外層鈑金的漆面, 板金也凹掉
保險公司, 就只願意賠修理的費用 (板金 + 烤漆)
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可不可以換新的門, 由保險公司決定
當然, 如果保險公司只願意賠修理費(例:8000元)但你願意自費再補價差(例:10000元)
想要換一個新的門
也不是不可以
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最後
即便最後可以"換新門"
每間車廠, 的做法不一定
市售輛產車, 一般的作法是
從原廠(說不定是日本, 說不定是泰國 or 哪邊... 其實你也不會知道)
寄一個門的半成品到台灣
半成品
沒有安裝塑料件(例: 門內側你手可以摸到的部分, 門邊的氣密隔音膠條...等)
也只有上底漆 (底漆的功能是防鏽為主, or 搭配表漆, 讓表漆呈現的色澤更美)
到台灣
才由裕隆日
上表漆, 上金油, 完成組裝, 裝到你車上
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想請車廠送一個
"已經烤好漆的門來台灣"
根本是不可能
因為沒這種流程.....這不是你願意付多少錢的問題
畢竟nissan不是 法拉利.... 你買的也不是GTR.... 並沒有這種客製化的流程
當然....
如果你有能力, 透過特殊的關係, 凹"裕日"做這件事... 定當別論
(例: 妳爸爸是嚴先生.... 這種很特殊的關係)
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最後
如果你怕修好的門, 換門後會影響2手車價
請別擔心, 因為被撞過後, 不管是修 OR 換.... 影響車價的程度.... 都差不多
門被板金過, 還是看得出來 (會有痕跡)
門被換過, 更是看得出來
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最後的最後
如果你希望, 修復後....門跟車體其他部分... 部要有色差
當然請選, 在台灣烤漆
車一烤完漆, 漆面就開始氧化,
更別提.... 曬太陽/淋雨/鳥糞/樹汁/汽車美容....各種因素, 加速氧化
氧化過後的車漆
跟原本車廠設定的色澤早就不一樣
即便你有"管道" , 讓裕日去生一個圓廠已經烤好漆得門給你
請想想, 日本原廠, 正再噴漆的機械手臂.... 會知道你現在車子出廠多久? 烤漆氧化狀況?
應該不會吧.......
所以..... 他會送你一個原色的門..... 保證跟你車體有色差
如果
讓裕日在台灣, 幫你重烤漆
他會請你把整台車開去, 放個一兩天
會對照你車目前的色澤, 把重烤的顏色 "微調" 到沒有色差
沒有人敢跟你講100%
但
有微調過的 VS 沒微調過的
哪個色差大? 你自己判斷
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