日產原場組件有不少都是做工很細卻不一定耐用
像水箱也是這樣，日產原廠水箱的水路也是很細工，但是也最常堵塞，反而是副(台)場的雖然粗工一點但卻很耐用
如果保固後再壞就換副廠的就好，原廠貨有些真的壽命對不上它的售價
真羨慕你可以爭取到5折, 我只有7折
後來內人與三義總廠負責零件理賠的某某專員申訴
他的回應是: 一切照3年內保固的合約走, 他們Nissan在法律上是一定站得住腳的
讓我們覺得, 車過3年, 算你倒楣
內人又回應他說, 目前這可能不是個案, 但他似乎也不在乎,
此外他也說, 車子是我們在開, 冷氣風箱會繡蝕, 說不定是因為我用車的環境太潮濕造成的
如果是潮濕的問題, 造成未滿4年就繡蝕, 那Nissan的冷氣風箱真的也太脆弱了
但是我的Tidda是停家中的室內車庫, 地上是水泥地, 上班也是停4樓的室內停車場(不是地下室)
難道說, 是因為在雨中行駛, 造成潮濕繡蝕嗎? 唯一的合理解釋就是我的冷氣風箱有瑕疵
還有令我懷疑的地方是, 風箱除了上下以外, 四周是使用海綿包覆,
而風箱破損的位置就剛好在海綿包覆的地方, 海綿是一種吸水又不易散熱的材質,
濕熱的環境正是提供金屬氧化的條件, 如果上述的推論沒有錯的話, Tidda車種的風箱繡蝕,
只是時間的問題
結論是
1. < 3年, 趕快想辦法爭取
2. > 3年, 就像買綠標硬碟一樣, 自求多福
3. 準備買車的人, 最好可以爭取到"冷氣風箱也在5年12萬公里保固",
別像我空有5年12萬公里保固, 任何一項零件都沒用上, 虧我從新車至今都是原廠保養
4. 還在挑車的人, 看看我的遭遇吧, 我內人目前是開march, 經此事件後, 我倆如果要換車,
Nissan已讓我們不敢領教
購入後每個坐過車的親友都只有一個感覺
這是日系新車的冷氣嗎?怎麼都不太會冷..
我安慰他們說 他有恆溫的設計 所以一開始冷氣很大聲 風速很強 但冷房效果不佳
問題是 想要有涼的感覺 就得讓風量維持在3或4格
這種環境下 車內音樂跟交談都很吃力 且不適
1000KM保養開始反映到現在1萬公里保養
每次技師都會正常 測量出風口也都說冷度正常
應該是您們個人感受的問題
買車前因為是日系車種 且3月份試車還不太感覺冷氣有不涼的感覺
如果下次買車我想 一定會選夏天很熱的時候
後來有在網路上看到網友說 這款車因為成本因素
所以冷氣的馬達功率較小 故而冷房效果較不佳
要有夠冷的感覺 風速得維持較大設定
..不知是否如此..
但每次被乘客說我是黃昏牌冷氣..
就只有被內人提醒..下次選車 一定要避免選到先天不冷的車..
hcfan wrote:
我的tiidat從新...(恕刪)
更換蒸發器需要特別小心，不然會衍生下列後遺症：
除了選用品質不良零件會不耐用，如拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程的內容所述，蒸發器組裝不良除了會出現冷房效果變差的結果，也會產生不耐用的後果。
如拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程的內容所述，更換蒸發器如果沒有做好冷凍油管理程序，因冷凍油不足，也會產生壓縮機潤滑不良提早損壞的後遺症。
如特別提醒您，冷氣太冷，也是冷氣管路零件不正常損壞的前兆！的內容所述，使用品質不良的冷媒，冷房效果有時反而會更好，而冷氣管路零件內部與接頭腐蝕與生成化合物的速度也超乎想像，年前處理一台TEANA漏冷媒的問題，車主幾個月前在其他地方換過壓縮機低壓軟管，但膨脹閥與蒸發器內部已生成化合物(非常嚴重)與腐蝕。
汽車空調檢修，看不到的惡魔細節才是車主防不勝防的所在。
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