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Sentra 讓人不爽的底盤...

避震器你可以改用 日本KYB黑筒.保證會改變你對sentra的印象,sentra的車主以及15年的修車經驗
跟懸吊樣式關係不大,非獨立懸吊也能調出Q感十足不死硬的感受

老車的阻尼衰退感視實際操作的疲勞累積會有不同程度的老化表現

避震筒內的油質老化還是彈簧的老化都會使這樣鬆散感加劇

正常避震器的來回反覆至停止穩定不應超出3~5個上下作動行程,只要遇坑後不斷緩緩上下搖晃(感覺軟趴趴)難以回穩就是避震系統老化了

eclair_lave wrote:
跟懸吊樣式關係不大,...(恕刪)


可是我前面避震器的里程也才不到六萬
重點是那時剛換的時候好像也沒覺得多緊實 XD

KYB黑筒真的有這麼神嗎@@?
用強度比較高的避震器 會不會反而對原本和車體結構造成負擔...?

我是魯夫 wrote:
你..多久沒換輪胎了...(恕刪)


我過年的時候才剛換 Primacy LC
真的很安靜說...
有嚇到
比之前的MXV8 更上一層樓

完了 我離不開米其林了(自我勸敗)

Sonaten wrote:
請問各位大大的日系車...(恕刪)

可以理解你說的情況
其實你自己問題都講出來了
就是鬆散

換新底盤關節上的鐵套可能會有一點幫助
至少在路面衝擊的緩衝和力傳遞上有幫助
但是國產車身剛性本身比較差
在台灣的路面上摧殘了7年11萬公里,不要太苛求
隔音和制震的材料也都會老化

你舉例的車子都是比較新的,設計上也比較新
有一些是歐規的設計,重點是還沒經過時間的考驗

有坐過或是開過10年以上的老雙B感覺應該會更明顯
車身用料上真的不是同等級的
前幾篇有回應輪胎的問題...我說我的經驗

我之前也像版主一樣的情況..懷疑了一大推相關部件
換過..
4隻避震(原廠)..沒改善
繼續....換...舵桿(拆下檢查..並無磨耗/沒改善)
繼續找.鈑金件..沒有任何問題
繼續..懷疑胎壓問題..降低胎壓..有比較小聲/但不正確

直到..情況越來越嚴重
才發覺..輪胎胎面不理想(才用了25000km的胎/胎紋深度約有4mm).....
心一橫
換...4顆換掉

沒想到..所有的異聲全消失..我自己也嚇一跳....差異如此的大
之前花得那些錢+心思....白忙一場

我是魯夫 wrote:
前幾篇有回應輪胎的問...(恕刪)

我換了三腳架---->也是白忙一場
之前的經驗是,異音很大,換掉三角架後,聲音就比較小了。三角架內的橡膠都裂了。

上週去保樣,說是後輪胎面變形,車內才會有異音。溝痕也小於3mm。

下次保養換掉再來看看狀況。

Sonaten wrote:
請問各位大大的日系車...(恕刪)

小弟也是開這台車
這台的低盤真的不好
或許改避震器和拉桿的效果會很好

小弟是331手排1.4的老車
以前換過一次原廠的避鎮器(前後一起換)
無感,不過當時我不是開車的人

直到進幾年開始開了以後
在預算允許下,也不想太花錢在化油器的引擎上,這也是我在車廠的朋友一直跟我說的
但我個人為了開爽快,且阻尼器壞了開起來晃到自己開都會不舒服
於是就存些前換了可調式避振器
一些關節、底盤小零件沒多少錢的一次修一修換一換
應該效果就會不錯了~嘛這是對我來說啦XD

之前有看過前下井字拉桿,後下和前上也用個普通的或二手的拉桿
必要的有人連防傾桿也整個換掉,那就要花不少錢了
無異就是要增加車身剛性,對於我的底盤松垮垮和引擎室空蕩,能作到井字拉桿就很夠了

最後就是鋼圈和輪胎,若不是鑑於我車才1.4榨出的power,現在只有用195的輪胎,
若能改成街跑胎應該會更有安定~不過對於底盤聲音和觸感的影響有多少就不知道囉~
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