TEANA 2.5LG 上坡起部會頓? (第2頁)

harrisonlin
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11樓

2011-02-22 22:07

有聽過一種說法是,XCVT變速箱還是有一般自排變速箱的扭力轉換器,在靜止起步和低速時作動,等轉速和車速拉上來,就會切回鋼帶傳動.我們所感覺到的頓挫就是兩種模式在切換時產生的.

不知道有沒有熟悉XCVT的車友可以證實這種說法?

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以上的道聽途說是我搞錯了,17樓的 eclair_lave 大大有比較詳細的說明! :)

非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?

fhinfo

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12樓

2011-02-23 3:50

ga011724 wrote:
小弟我最近牽了一台T...(恕刪)

我的車開了16萬多公里了，也是一樣搭載XCVT變速系統，這邊的氣溫都趨近零度甚至零下。冷車起步上坡的時候沒有像你所說的那種換檔的頓挫感，都是維持在兩千五百轉在上坡。反而我覺得冷車N排D檔的時候會有比較明顯的頓挫，不過熱車之後就會有改善。

oyc4388

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13樓

2011-02-23 8:20

koja wrote:
小弟也是開2.5，車...(恕刪)

我也是,只要稍微熱車20~30秒就不會

happy2happy

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14樓

2011-02-23 8:52

會會會
車發動後起步時會頓一下(尤其是冷車時很明顯)
上坡時也會頓一下(一定要補油門)
記得油門補上去就正常了 orz

harrisonlin

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15樓

2011-02-23 10:03

今天早上手排模式1檔上彎坡,沒有頓挫,看來可能有效,再試幾次後會有更進一步回報.

非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?

ROYCE-YU

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16樓

2011-02-23 11:10

harrisonlin wrote:
今天早上手排模式1檔...(恕刪)

疑???
真的不會頓了耶!!
真是好方法,先前我以為會頓是換檔的頓挫說
有朋友跟我說CVT不會頓,害我心裡毛毛的,
今早証實一下果然我的想法是對的

eclair_lave

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17樓

2011-02-23 11:42

harrisonlin wrote:
有聽過一種說法是,X...(恕刪)

從頭到尾都是鋼帶傳輸喔

您算是把他的變速跟動力離合結構混唯一談了

負責變速的是兩組液壓碗公跟那條動力傳輸鋼帶

而負責動力銜接(引擎<=>變速箱)的是液體扭力變換器

為了避免液體扭力變換器的動力滑差(被動輪轉速一定比主動輪慢一些)，所以有一個動力直傳鎖定點，當速度提高到一個系統限制時會強制lock主被動輪，這就是液體扭力變換器造成動力頓點(降速解鎖時依樣會頓一下)

之所以不得不如此是因為最適合cvt搭配的磁粉式離合器壽限與妥善率至今仍舊未有明顯突破，所以只能搭配動力損失較大的液體扭力變換器

而強制鎖定在一檔就是逼cvt只能在未到lock階段的條件內運作，之所以沒頓點是因為鎖定於一檔模擬齒比時cvt都未能達到lock點，一直處於滑差狀態的低速下，自然就沒有頓點的感覺了

麥哥悶

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18樓

2011-02-23 12:57

cvt變速箱剛起步會感覺沒力直覺會踩油門深一點

到了中高速就突然有貼背感

這是小弟的心得

carvenchen

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19樓

2011-02-23 13:25

使用手冊有建議先熱車約30秒即可,
小弟車停地下室,照著做,上坡沒有頓挫感.

harrisonlin

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20樓

2011-02-23 14:40

eclair_lave wrote:
從頭到尾都是鋼帶傳輸...(恕刪)

謝謝 eclair_lave 的說明,幫我釐清了一些觀念! :)

非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?