BLUE BIRD (第2頁)

lucino
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11樓

2011-02-10 12:44

饌巴搭 wrote:
我突然覺得青鳥那麼好的車為神麼會賣不好呢?
T牌ALT??規格配備幾乎都輸他!
為神會這樣?
牛頭威力真利害

跟牛頭牌無關，不需要把自己賣不好的原因扯到別的車子上

Bluebird賣不好簡單的說就是貴
以Bluebird的價錢來說
75萬左右，2.0還真的沒有什麼配備，加上後鼓式煞車讓人有點CostDown感覺
然後還只能買到1.8的馬力
不管對上Mazda3 2.0, Focus 2.0, 甚至Civic 1.8, 比起來Bluebird就是讓人難買下手

Bluebird好開、精緻、舒適，但如果定價能降低一點應該可以賣得不錯
(但是又不可能降價，壓到Tiida四門就不好玩了)

caawang

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12樓

2011-02-10 15:12

1801cc~2400cc 都是一樣

而且不是說 1.9 就 1.9
也要看 Nissan 有沒有 1.9l 的引擎

南極大陸

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13樓

2011-02-10 15:47

饌巴搭 wrote:
我突然覺得青鳥那麼好的車為神麼會賣不好呢?

姑且不論理由，印象中Blue Bird在日本的設計與定位是給OL使用的。

QQ-TT

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14樓

2011-02-10 16:36

賣不好才讚阿~路上很少遇到相同的車子

不然像牛頭牌的,到處都是~我才不想跟別人一樣勒!哈!

barbielinda

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15樓

2011-02-10 17:04

鼓式煞車並不是弱點，只要有自動空隙調整機構，可以煞車的很好
唯一的缺點是，無法直接看到煞車來另片的厚度

只要鼓的尺寸適合夠大，煞車來令設計的面積夠大，煞車力一定夠

你看卡車巴士都是用鼓式煞車，會不夠力嗎？

青鳥的優點是 CVT , 還有日產新式的超細孔的燃油噴嘴

造型不會難看阿看身影就知道日產的孩子， TEANA 的兄弟

markwangs

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16樓

2011-02-10 17:07

BLUEBIRD賣不好,最大的原因是2.0L的單一排氣量,其餘都不是什麼問題

ilikeprius

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17樓

2011-02-10 17:30

barbielinda wrote:
鼓式煞車並不是弱點，只要有自動空隙調整機構，可以煞車的很好
唯一的缺點是，無法直接看到煞車來另片的厚度

只要鼓的尺寸適合夠大，煞車來令設計的面積夠大，煞車力一定夠

你看卡車巴士都是用鼓式煞車，會不夠力嗎？...(恕刪)

這個觀點如果用在TOYOTA身上一定不成立....

ilikeprius

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18樓

2011-02-10 17:33

markwangs wrote:
BLUEBIRD賣不好,最大的原因是2.0L的單一排氣量,其餘都不是什麼問題...(恕刪)

沒錯, 就像當年的FORTIS一樣...

只有2.0的時候, 賣的奇差無比...

有了1.8之後, 雖然仍無法威脅ALTIS, 但至少銷售量成長好幾倍...

BLUEBIRD只要出1.8版本, 對小家庭來說是相當有吸引力的
空間大, 乘坐舒適, CVT省油....

samliu2000tw

samliu2000tw
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19樓

2011-02-10 18:04

lucino wrote:

跟牛頭牌無關，不需要把自己賣不好的原因扯到別的車子上

Bluebird賣不好簡單的說就是貴
...(恕刪)

其實L規的含丙式保險不到65萬就可入手, 我是去年八月買的.
就像其他人講的, 這台車賣不好我也同意是排汽量的問題.

這台車一開始根本不在我的看車清單上, 當時主要是看1.8的.
主要是因為2.0的稅金貴了6,7仟, 而且Bluebird大部份份款式的訂價都在70萬以上,
想說L規的訂價69萬, 若加上保險也是要70幾萬. 去年第一次買車, 還傻乎乎的不曉得有折價這種事.

後來是有親戚推薦才去車行看車, 一試坐就把稅金拋到腦後去了.

想買車的人真的要實際去試車才準.

ocf

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20樓

2011-02-10 19:44

BB在大陸有賣1.6的,去掉了CVT改成4檔.除此之外規格大多類似.
說不定在台灣出這台會賣得比較好.