後排倚背可以完全平放，完全平整。(同FORD Escape)
有載貨需求的～XTRAIL會比較好用。
另外，
有可以完全開啟的大片天窗。
中置儀表板。
國產SUV內裝最合我意的
2500的XTRAIL還蠻有力的，蠻好開的（有換過較硬的後避震器）
純跑高速公路，都有11Km/L↑
開了七年的XTRAIL
看了Rogue安全配備、規格都很好
也沒想有很強烈慾望想換得念頭
台灣拍XTRAIL的廣告有幾支也蠻好看的，可惜找不到了
只能找到日本的XTRAIL廣告，很熱血吶！
http://www.youtube.com/watch?v=pN_vkyVbxBE
http://www.youtube.com/watch?v=nJMU5Uxzz9Q
http://www.youtube.com/watch?v=SfgL00cFoEQ
早期台灣裕隆國產XTRAIL的車子有變更原廠避震器的設定較偏軟
那個避震器事件在XTRAIL車友之間熱血抗議之下還鬧到三義總廠沸沸揚揚
後來出的車子好像避震器有改善吧!?
避震器太軟 110輛X-Trail抗議
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/1535721/IssueID/20050124
之前有想改更好的避震器
有去找一些資料
有人推薦，KYB減震桶(黑桶)＋原廠歐規(就是台制歐規的意思)彈簧
更熱血的，有人是推薦藍色的 KYB減震桶+匹配非原廠彈簧，如:H&R
更更熱血的，nismo套件 (聽說整套約NT$50,000上下吧)
不過我覺得後來換了原廠的硬彈簧就很不錯了～就沒再多花錢去改裝避震器
更詳細的
XTRAIL的改裝資源、訊息還蠻豐富容易取得的，建議去可以去八大資訊平台參考
之前那邊的車友都蠻熱心的~ 不過現在都在01玩，我已經很久沒去八大平台了
八大資訊平台> Nissan 學院 資訊平台> X-Trail 維修改裝版> X-Trail 避震器總成專題
http://clie.ws/bbs/index.php?showforum=597
木村倒頭栽28 wrote:
請教您的後避震是...(恕刪)
方方正正載貨很好塞，座點高視野好，毛病也不多，輕快又省油，
雖然看到又酷又炫功能又強大的新車還是會心癢，不過同級國產SUV裡還是喜歡這台。
我七萬的時候換避震，原廠的筒子衰退到幾乎沒作用，只剩彈簧在撐，
KYB藍筒沿用原廠彈簧，加很穩但又不會過硬，原廠設定真的太過「舒適」了，不適合激烈運動...
Rogue真的很讚，不論外型還是性能都是同級佼佼者，
可惜比較偏向自駕型，要載人載貨需求這台大概不適合。
順道一提，FORD那台皮卡進台灣會這樣搞都是政府的鳥規定害的，
在台灣無論什麼型式的車款，只要有貨斗就只能領貨車牌當貨車賣，
而且就是一排座椅而已，第二排車商和消費者只能私底下偷偷做，路上被攔警察可以開單的。
木村倒頭栽28 wrote:
之前就有去爬過文有兩...(恕刪)
建議你可以量一下前後車身距離地面高度跟展示中心的新車差距有無很大。
如果車身沒有降很低，可以考慮只換KYB減震桶，也許彈簧還堪用。
還有一個方案，就是換原廠避震器總成，把原廠減震桶拿去網拍 =_="
像我家裡的車，03年底出廠，已經開快15萬公里了，05年去原廠換彈簧
剛換時，屁股還蠻翹（好像是有墊高的避震器底座），
現在整體車身都降低很多，屁股雖然有下垂，後身還沒低於車頭，
也就是說，屁股不翹了，整體車身就一般平行。沒有車頭高，屁股很垂。
每次剛巧跟其他XTRAIL車子並排時，很容易就發現車窗（框）底邊緣，都低於人家的車窗框
不明就理的人可能會誤會我車子改很大 --- 短彈簧，降車身 Orz
因為我都是跑高速公路多，也沒想換避震器了
如果要換，還是以原廠總成優先考量，比較不會有意外狀況，至少出問題，原廠有保固，沒弄好還有0800可以投訴。
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