dc000 wrote:
1. 沒這回事..2...(恕刪)
沒錯 VQ 加渦輪比移植 RB 容易, 而且能保留原廠的變速箱. 在說 VQ 的重心比 RB 低, 用 VQ 去改比較不會影響到操控性.
原廠VQ35DE 應該是相當好用了，低速扭力也大，跑高速所需的馬力亦足；那些0~100加速需要幾秒之類的爭論應該不會是你的考量，畢竟較大排氣量的車... 中速~再加速的感覺會比較好玩吧?!該V6引擎在高速公路時，如以6檔約100KM巡弋，遇到路況許可時，掛回四檔衝刺再進5檔拖尾速，我想你應該會愛上大排氣量以及可拉轉速的優點以及原廠V6的排氣聲浪~~
自然進氣，渦輪增壓真的是各有擅長吧；如與其他各牌子的原廠條件相比，綜合各項條件之後，其實350Z是台相當優的車子!! 287匹引擎輸出，輪上輸出約230~240匹馬力其實還蠻會跑的(別拿來和E55之類的比囉!)，要燒胎或是要甩尾出彎都是綽綽有餘。 02~03年份的350Z，現在應該100餘萬即可入手(雖然還是貴...)，但我個人還是相當喜歡此車。
至於改裝，HKS，Greddy皆有渦輪及機械增壓套件可改，電腦改裝也不是問題；澳洲也有APS大牌可改，就看你準備花多少錢在它上面。自然進氣大改的也大有人在，不妨參考日本的 Power House Amuse，Jun，Power Enterprise 等等，搜尋一下即可見到資訊。亦有擴缸產品可供選擇，所以..., 有得玩喔!!!
以前(99'~06')在美國工作時，我服務的公司亦植入過 SR-20DET 以及 RB-25DET至350Z上；可是需要修改配合之處較多，如有預算考量，個人不建議(後來我們惡搞了VQ56進350Z !!是的，美規的NISSAN休旅車5800CC V-8引擎)。至於有人建議RB-26DETT ..., 狀況好的在日本及英國、澳洲皆很搶手；會流出的多半都需要再花錢整理了；所以如要這樣玩，以RB-25DET為基礎來改裝，弄個400匹馬力不會困難，耐用度及實用型亦可兼顧，可能會較實惠。 不過直列6缸(RB)和V型6缸(VQ)的輸出特性不同，個中奧妙可能需要你花時間去親自體會啦!!
淺淺拙見，僅供參考。
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