lucino wrote:
March全車最好料的地方我認為是引擎
DOHC 16v的鋁合金引擎到2010年好像也找不到什麼小車有...(恕刪)
還有一個好料要介紹一下...
March是國產車唯一一次衝壓,沒有焊接的車身.
(指車身主體)
fishing320 wrote:
你女友很強喔，又是手...(恕刪)
哈哈~ 我也很驚訝啊! 她聽說您這麼誇讚還滿高興的呢~
只不過買車大家都很HIGH.. 開一陣子以後不知道會怎麼樣就是了.. 
longmau wrote:
小弟我就是開93年m...(恕刪)
是啊. 不過我從前開過手轉, 所以就拿來當鍛鍊手臂好了~ 不知道女友看到我在那青筋爆露會不會覺得比較MAN?
有個問題: 不知道手轉的MARCH的轉向比例是不是跟輔助版的一樣? 也就是極左轉到極右的圈數是不是一樣的? 從前CRX的手動版好像比DX的輔助版要多個一圈, 大概是怕沒輔助的轉不動? 不知道MARCH手轉版是不是單純的只是把轉向器拆了而已?
Enix wrote:
如果這種車還找得到~...(恕刪)
真的!!! 我也是這麼想的耶~
如果不是都市停車不太方便(反正家人不開手排, 所以手動轉向也不會改變甚麼
), 我倒是滿樂得手轉的簡單與耐用. 這麼老的車子有些轉向機也有問題了. 這也少了個看車的隱憂.lucino wrote:
先說，我不是大大。但...(恕刪)
我是看大家在MOBILE01上總大大來大大去的.. 所以我也學著大起來了..
請勿見怪~感謝對路感的解析. 雖然只是代步車, 但是我還是希望能找台有路感的車子, 不然同年331/341都比MARCH便宜些. 聽您這麼誇MARCH我就更有信心了. 只不過路感跟轉向輔助的關係, 我一直很好奇.
從前CRX SI的時候記得低階的DX反而有輔助轉向, SI卻沒有. 當初想應該是跟路感有關. 開了331的手轉雖然厚重路感卻比CRX差, 而mx5雖然有輕盈快速的簡單輔助, 卻路感又勝crx一籌. 所以 我想如您所說, 在底盤/轉向的調配是最首要條件. 可是我想在沒有多重輔助/電子輔助的調校時, 同款車的輔助轉向應該是在極限的時候沒有手動轉向來的直接吧? (純屬推測.. 一代mx5也有個賽道版也配手動, 但是我卻覺得轉向比例改慢反應遲鈍反而是個缺點)
新車底盤的確剛硬許多, 不過我也不太想花太多預算(其實是沒預算==), 只為代步; 而且MARCH這不死老妖, 不仔細看也看不出年份 (好吧我很虛榮
). 不用凸遍台灣, 只要能到就好了... (還是會偶爾噴一下啦 )至於鋁合金引擎: 新的小車都沒有嗎? 不清楚(沒在細看).. 都是鑄鐵? 為了摳邊角嗎? 找MARCH二手車的時候有不少人改車換了"黑頭"引擎, 據說是進口的. 不知道好在哪? 純粹日製鋁合金的耐用度嗎?
底盤沖壓那些我也就不懂了.. 優點是..?
不過聽起來是少了不少問題點吧? :p說到這好像車上有幾個鏽點. 又要去爬文/發問找口碑好的版金維修噴漆廠. 不知各位有沒有可推薦的?
其實對march知道的真的很少, 現在要買了應該多做點功課. 各位回覆後看了有助益良多--還真的想趕快拿回來開開感受一下~
不知到有沒有俱樂部網站之類的可以繼續進修的地方?
感恩!~
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