儘量不要用手排模式,如果真要手排模式開的話就要變檔...(恕刪)
確實很好笑,上次去大雪山超濃大霧能見度不到10米又近傍晚下山用一檔從2250米標高的鞍馬山莊時速10公里上下開到標高約1500米檢查哨附近霧逐漸散掉才切回D檔也沒事,單一檔夠遠了吧
當天從台21(好像)從日月潭至東勢全程幾乎都用手排2,3檔,但有切換,也都很正常
印象中 一代 teana 據說如果偵測到 方向盤不斷劇烈轉動 而且 ABS不斷啟動...(恕刪)
啟動ABS後啟動保護模式和我緊急煞車後發生的狀況就有點像,因為緊急煞車有啟動ABS,但一分鐘後就自動恢復了,我並沒有重新啟動引擎,但沒有不斷的啟動ABS
至今也未再發生,也都不知道原因...
我今天也遇到變速箱打滑的情形, 確定沒有短時間排檔, 也沒有誤採煞車,
就是倒車時無法順利爬上一個小陡坡, 引擎在嘶吼, 動力就是無法傳遞到輪子去,
必須先前進一點點, 然後利用倒車的衝力, 才有辦法爬上去,
這個小陡坡, 事實上只是一個約20公分的斷差, 斷差間的空隙約成45度角,
大家有遇過這樣的問題嗎?
另外一個問題, 起步的噪音真的很大, 真有種卡車啟動時的感覺,
靜止時, VQ25的引擎聲幾乎聽不見, 起步時聲浪就傳來了, 不確定是引擎的聲音還是變速箱的聲音,
高速行駛時, 倒是非常寧靜平穩
起步時, 變速箱的反應還真是有點慢, 開習慣T牌的Premio, 覺得傳統變速箱的反應還是靈敏些
oyc4388 wrote:
如萬一發現有起步無力現象，
請『先排入N檔(或P檔)，再重新排檔』，
即可恢復正常。
可是我在事發時.曾數次重複過此動作,卻毫無幫助,
直到熄火再啟動後,才改善說!
還有大大您在2010-03-03 16:58回文中所提的XX,是指爆衝嗎?
如果是這樣,那會不會是造成這情況的主要原因呢?
因為防爆衝而使車子無動力,好像可以說的通說!
不知是否正確@@"
現在能排除的應該是海拔和溫度,松雪樓標高3300公尺和5度低溫, 一路都很順暢,
應該能暫時排除,至於說是換檔太快,唉.....無言捏!
如果說是手排和自排在切換時,因為電腦程式設計不良而出現連技師都不知道的問題,
那我們就更不得而知了!
因為沒再發生過此問題,所以也有點無力感,
不過就是一直擱在心上,輕鬆不起來說!
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