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TIIDA要召回了~

怎麼感覺上, 這幾年買車好像在抽籤的感覺~
不過, 遇到願意負責的車商倒還好, 只是麻煩了點~
遇到不認帳的, 就~~

這是引用日本的報導 所以台灣車廠可能還不清楚
裕隆這邊應該發個新聞稿 不然大家都會亂猜
darren wu
剛剛打了電話問了一下我的業務,他說裕隆已經針對這部份有說明了!!

這是他寄給我的~

內容如下:

有關日產於2010/2/25發佈於2007/10/15 ~ 2008/5/20期間在日本製造生產的Tiida等九種車款搭配HR15(1500cc)實施召回改正案,其召回原因係由於引擎於檢測時因檢測設備不良造成控制配線端子變形
,可能造成於車輛引擎運轉不順,最差的狀況為引擎熄火或無法再啟動。

台灣製造生產銷售Tiida、March、Sylphy等車款無搭配HR15引擎,且未採用類似引擎測試設備,
故不受影響,台灣不須實施召回改正。


所以大家可以放心啦!!
NISSAN的SUNNY已經回覆了

是日本當地用HR15引擎的車種才須召回

台灣的用的是HR16、MR18及MR20,不用擔心啦……
espzion wrote:
但是真空磅不是熄火後...(恕刪)
煞車可以 只是要很用力踩= =
亮哥+ wrote:
因為TiiDA賣太好...(恕刪)


想花五十幾萬開1.8,實在沒有比這台更好的選擇了
flynotenew wrote:
剛剛打了電話問了一下...(恕刪)


我跟業務求證到的結果也是如此
沒有最好,只有更好
自從爆衝事件開始後就常常會看到類似下面這段文字的想法出現

"熄火後就煞車力大減"
再不就是
"熄火後就沒煞車"

這~~~~似乎有誤~~~~

事實上車子熄火後~~都還會有一次擁有煞車力道的機會

假設車子在行駛時突然熄火~~~你還有一次機會擁有與一般正常行駛時的煞車力道
所以說~~~~熄火不要太緊張也不要突然踩煞車,因為這一踩會將最後一次機會用掉~~~,
盡速的往路肩靠才是王道

至於最後一次的煞車機會的使用方式就是踩著就不要放!
要不就一直輕輕踩著~~要不就由輕轉重
千萬不要使用踩放的方式煞車
一放掉想再踩第二次就真的沒煞車了~~

為啥我知道~~~~~~??
因為我有在行駛中熄火的經驗三~四次~~~ = ="
原因都很簡單~~~電瓶沒電跟皮帶斷掉~~~ = ="

============補充============

還有就是方向盤的問題~~~~

在30歲以下的駕駛可能比較少接觸到無動力方向盤的車??
事實上~~當車子熄火時~~只要輪胎還在轉動~~~方向盤還是很容易轉動的!!
(當然!這還得看是油壓或電動設計!!這裡泛指油壓,電動的我沒開過~~ :P)
有配備動力方向盤的車子在行駛時熄火後~~其方向盤的手感~~就跟無動力方向盤的車子一樣~~
沒啥兩樣~~
別再說什麼熄火後方向盤轉不動了~~除非當時是靜止狀態~~那就真的相當重手!!
不過只要能推的動車子~~方向盤還是不難轉的!!
錢能解決的問題,就不叫做問題
怕什麼
FOCUS都熄火3次了
原廠也是什麼也沒說
4個朋友開一樣的車
3個發作
是怎樣
福特也沒出來說話
如果不信
去FSC打熄火
會有一堆
DEVIL0426 wrote:
開到一半熄火也不是開...(恕刪)

熄火又不會爆炸,有什麼好緊張的,大不了開到路肩就好啦

難道熄火後的第一個動作要踩煞車嗎?
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