chenggd wrote:上面都是車友的建議~
98年a32 2.0...(恕刪)
你就先回原廠插電腦看看~
看怠速馬達正不正常~
吉兄 wrote:
我本身是修車師父 ,...(恕刪)
會不會是本身......電子噴射配線裡面 連接空氣流量計的的線路不良 所以技師才這樣說??
如果是這樣的情況 那技師按照電腦所顯示的方式說出來....這不也對?? 這沒有什麼掰不掰吧 = =?
話說回來 外面修車廠的技師 也蠻會掰的....不是嗎?
大大這樣 感覺好像是要故意說 原廠很會灌水....但是 據我所知不單單只是原廠 民間保養廠灌水實力不在原廠之下...而且很多修車廠還會把副廠當正廠賣....
,建議回原場電腦檢測因為外面修車電腦是不是有更新程式或是不是專用(我保養那家電腦是有但沒辦法跟我說明),要不要在原廠修看個人至少你知道車大概要壞的點是哪裡
(手癢的關係....還希望有空能自己研究拉線組一條軍規等級的噴射線組....)
你們說的症狀.... 我的說法也是先看空氣流量計數值
這個也會受 含氧感知器 與 水溫感知器 的數值影響
水溫感知器有2顆 一顆給電腦 一顆給儀表版
短時間說不完...
大致上最高的發生機率 就是 該死的環保噴射線組老化...電子訊號 阻抗偏高 傳遞不良...
(正常的狀態下 行車電腦的訊號 是用 零點幾伏特或是零點零幾伏特 在運算的.... )
第二個可能 就是空氣流量計+2粒含氧感知器了.....
第3個可能是位於副駕那邊的曲軸感知器(你仔細看看它的訊號線接在哪裡....嘿嘿嘿)
VQ 引擎 天生體積大 工作溫度略高 安靜有力只要有注意散熱系統 一般不容易下課....
爆水箱之前一定是先發生副水箱水位異常.....
所以副水箱水位不會異常 偏高或是低....就別太擔心.....
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
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