要不然買一台 法拉利 把屁股上面的牌拆掉....貼個 "3000GT" 看看像不像MISTUBISHI....哈哈
只是一台 簡單的 美規 雙門B14....仙草而已啦....哈哈哈....
SE-R 2.0 無所謂哪一年份的....都比這台車 更加"勇又有力"....
行照寫200SX的價值會比車體來的更值錢,內行的人應該聽得懂我說什麼~~
從1995 年到1998 日產汽車用了"200SX"這個名子 在兩個不同的市場販售
在 1995 年, 北美日產 選定日產 Sentra 的二門版本生產"200SX"
B14 底盤.前輪驅動.替換 B13 Sentra coupe (1994停產) 跟 日產 NX (1993停產)
200SX 有兩個車型、SE 跟 SE-R
SE 搭載 Sentra 的雙凸輪 GA16DE 引擎
SE-R 繼承了早先B13 Sentra coupe 140 馬力 2.0 升 SR20DE 引擎
日產 200SX 的生產數字 SE-R: 1996開始量產
1996: 7,205
1997: 3,200
1998: 3,504
1996~1997 台灣貿易商引進 SE、SE-R 總數不到20台
我的好友曾經擁有這台車,前一陣子轉手讓人了,以下網址是他的部落格,可以去看看他的B14經歷~~
http://tw.myblog.yahoo.com/b14-ser/archive?l=f&id=68
還是日本人想背後留一手. 
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