保養廠接待人員/技師 ...都開過這台車.
都沒有人說有問題.
接近中午時,保養廠人員來電告知有哪些部分有狀況,建議更換!
其中有一項是發電機發電量不足.
我要如何確定不是被更換?
或是維修途中出什麼狀況導致發電機發電量不足?
airbus6680 wrote:
那就是原廠剛剛說的發...(恕刪)
以前曾經接過客人開車進廠保養,結果保養好要開出去發不動了.....靠腰!有告雖....就是這麼巧汽油棒捕掛了,怎麼辦只能據實以告 ,當然客人的反應跟你一樣懷疑保修廠搞鬼,經過不段的解釋終於能接受.....
其實遇到這種事技師比車主難受,因為要接受別人的懷疑被當作小偷一樣....不是自己幹的卻要背黑鍋
版主如果懷疑可以請她們調錄影帶出來看,一般原廠都會有閉錄,因為你部會是第一個
還有可以啟動你的車開大燈及冷氣,然後量"電壓"及"電流",如果發電機壞掉有可能兩個都很低,也有可能電壓高電流卻極低甚至是負電流.....這樣就是壞掉了
量一下有數據大家就沒話說
不過會先找外廠測試發電機是否正常!
順便請外廠檢測原廠列出的問題點有沒有問題.
但前題是從進廠到第一次交車之間發電機沒有被更換.
若沒問題,我寧願多付工資請原廠換回來.
--發電機壞掉"電壓"及"電流"很低,---請問是多低?
因為這整個感覺就好像人進醫院作健檢,走著進去,躺者出來.
家屬不會抬棺抗議嗎?感覺很差.
加上先前的問題,這幾天心情不爽跑去看車.
不過可以肯定的是不會換"Nissan"的汽車.
不是因為它車不好,
而是因為我碰到的維修體系有問題.
去看LUXGEN7 MPV 時,接待的sales是元隆出身的,
有提到嚴董出來作有一個原因是覺得經銷體系無法控管.
這次的經驗是同樣零件報價不同.
I'm flying wrote:
版主如果懷疑可以請她們調錄影帶出來看,一般原廠都會有閉錄,因為你部會是第一個
還有可以啟動你的車開大燈及冷氣,然後量"電壓"及"電流",如果發電機壞掉有可能兩個都很低,也有可能電壓高電流卻極低甚至是負電流.....這樣就是壞掉了
量一下有數據大家就沒話說
...(恕刪)
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