冷氣轉到 一半強度風量+ 一半刻度冷度+ 換氣循環 + 上下出風此模式係用於"前檔"結露之時.其功能常用於冬季陰雨之際.當駕駛人及乘客進入車內其呼出氣體與室溫之差異即造成"結露狀態".因此需利用空調之特性.上方送出冷風除霧.下方吹出暖風維持車室溫暖.綜上所述夏季並不適用此模式.
evilbee wrote:大大再問個笨問題,夏...(恕刪) 以個人為例:風向我選擇第二個(上及下出風--吹頭及吹腳)風速視狀況溫度在左側(藍色的區塊)ps若有遺漏.請參閱rogue 使用說明書滴!!
evilbee wrote:大大再問個笨問題,夏...(恕刪) 大大若將冷氣轉到最冷, 也會有這情況?我試過, 若只開到1/3冷度, 下方出風口的溫度部不是很冷, 感覺好像只是送風但若冷氣轉到冷一點, 下方出風口會變冷
阿亮 wrote:大大若將冷氣轉到最冷...(恕刪) 亮哥,就是這種現象~除非冷度調到接近最大值,此時腳下方出風才會變冷的...不過這樣的話上方出風口就冷死了...不知道其他大大是怎麼讓上下風口溫度一致呢?真的搞不懂為什麼耶?
evilbee wrote:亮哥,就是這種現象~除非冷度調到接近最大值,此時腳下方出風才會變冷的...不過這樣的話上方出風口就冷死了...不知道其他大大是怎麼讓上下風口溫度一致呢?真的搞不懂為什麼耶? 只能說,台灣太熱了,所以大家都無法了解為什麼要這樣設計。當出風位置設定為上下出風時上方出風口一定是出冷風,就算你調到最熱也應該是這樣因為上方出風口不能出熱風,熱風容易造成駕駛人員昏沉下方出風口一定是出熱風,不能出冷風冷風會造成腳部冰冷,腳部動作會變慢,進而影響油門煞車的行為很多非台規車子都是這樣設計,但是國產化之後一定會改因為跟國外的環境比,台灣實在太熱了
yc2042 wrote:我的車也是,約時速要...(恕刪) 我的莗是沒有那麼嚴重,不過我的感覺是這樣的,應該是車輛本身電腦設定與我們本身開車習慣的的關係,我們在市區開車一般都不會重踩油門,在車輛起步時轉數拉高然後電腦設定將改變齒輪比來提高車速,我覺得是齒比變的太快.就有點像手排車引擎轉速過低,換檔太快,造成轉速不夠而產生斗動的狀況一般.這是我個人的感覺.如果是的話應該可以調整電腦設定來改善才對吧.