yes711ok wrote:可能軸珠磨損車速加快...(恕刪) 插個嘴,因軸珠磨損的部分發出的高頻音我的a32也有。檢查檢果是是發電機發出的(成因如上),另外相同聲音還來自壓縮機,則是因為漏冷媒導致壓縮機內部壓力不足導致。狀況就如你的一樣,在高速行駛下踩油門時出現微弱的聲音,油門一放開就不見了,提供給你參考。
tomliu36 wrote:插個嘴,因軸珠磨損的部分發出的高頻音我的a32也有。檢查檢果是是發電機發出的(成因如上),另外相同聲音還來自壓縮機,則是因為漏冷媒導致壓縮機內部壓力不足導致。狀況就如你的一樣,在高速行駛下踩油門時出現微弱的聲音,油門一放開就不見了,提供給你參考。 粉GOOD~~~謝謝指導按讚~~過年回老家,約 tomliu36大與 帥帥哥 一同喝咖啡.
tomliu36 wrote:插個嘴,因軸珠磨損的部分發出的高頻音我的a32也有。檢查檢果是是發電機發出的(成因如上),另外相同聲音還來自壓縮機,則是因為漏冷媒導致壓縮機內部壓力不足導致。狀況就如你的一樣,在高速行駛下踩油門時出現微弱的聲音,油門一放開就不見了,提供給你參考。 大大您好,我分享一下我的TEANA 230外皮帶系統的噪音給您參考。如果是發電機軸承的異音,比較會有像是軸承破損掉的聲音,嘎嘎聲會比較明顯,因為它的負載吃力比較大,而且會是連續的,不會因為你不加速就沒聲音。通常遇到比較微弱的聲音反而是冷氣壓縮機跟皮帶張緊器的可能性比較大,有一種清脆的鋼珠與鐵殼磨擦到的聲音,但是因為受力比較小,所以聲音也比較小,但是會有一點點微弱的高頻音。皮帶張緊器有時如果遇到手動調整方式的,因為螺牙可能會有點密合度不好所以會有一點點喀喀聲,那個剋喀聲只有從0開始加速會有聲音,等到轉順到了,就不太有聲音了。另外比較不會注意到的是水泵的磨損聲,那個聲音其實在怠速時注意聽會聽到不連慣的嘎嘎聲,但是因為TEANA是跟引擎的正時鍊條做在一個系統,所以真的要心無旁騖才聽得到,如果常常發現水箱的水莫名其妙減少,就要做一下壓力測試看看是否是從那邊漏水了,不然還真是不好抓問題。以上的系統剛好我是做日本外匯的,就去凹我做日本外匯車材的朋友幫我修每個單件,讓我省下不少錢。以上提供參考
這位帥哥對日系車引擎異音這麼的內行喔 又出現一位高手啦可以跟你請教一下嗎小弟的98年Q45 因為現在天氣冷所以冷車發動的時候 引擎室裡會有惱人的啦啦聲 轉動方向盤一定會有沙沙聲然後上路開一會 後熱車 了 聲音就消失了請問這需要檢修引擎 裡的哪一個原件呢前幾天 曾去特力屋百貨 順便請教技師因為熱車後就沒聲音 技師檢查皮帶狀況也都OK這該如何是好呢??3Q喔
帥帥糟老頭 wrote:冷車發動的時候 引擎室裡會有惱人的啦啦聲 轉動方向盤一定會有沙沙聲然後上路開一會 後熱車 了 聲音就消失了 我會建議你先檢查排氣管裡面的觸媒是否鬆脫了,把他塞緊看看,反正花不了啥麼錢。 如果有解決了,也請回報一下提供給我們參考喔!
我的是引擎正下方的那一段,如果你聽的聲音是來自於前方的話,不過好像有聽過可以冷車後從外部敲敲看,就可以判斷是那一段了。觸媒應該沒有那麼長吧.....那個是排氣管吧?分享自創打油詩車壞不怕沒人醫,最怕病急亂投醫,盤子被人敲不停,其實根本沒問題。上網症狀先搜集,手冊零件要備齊,技師車友也資詢,對症下藥一定行。
愛死天流 wrote:如果是發電機軸承的異音,比較會有像是軸承破損掉的聲音,嘎嘎聲會比較明顯,...(恕刪) 沒錯,音源來自發電機時聲音會相當的大,而且是一起動就會有的,而不是像壓縮機的是聲音微弱,而且一放油門就會不見。另外我的A32目前也是冷車時引擎聲音較大,熱車後就滿安靜的,不知道所謂的觸媒鬆脫是在哪一段?下次保養時請車場把車架起來時檢查看看。
愛死天流 wrote:我的是引擎正下方的那...車壞不怕沒人醫,最怕病急亂投醫,盤子被人敲不停,其實根本沒問題。上網症狀先搜集,手冊零件要備齊,技師車友也資詢,對症下藥一定行。 謝謝大大PO文有學問,有營養~~~~奉上積分5