趙飛燕 wrote:
坦白講
這真的是一台快要10年的舊車型
車頭車尾雖有小改過
還是蓋不住老氣
車側跟C柱的線條就更明顯了
一直拉皮也不是辦法
造型俗氣不耐看
坦白講, 外形美醜是每個人的審美觀, 無關對錯. 不過如果用到上述的字眼, 但大多數人的回覆卻又不是認同你的...那你就自己想想問題是在你還是在其他人....
趙飛燕 wrote:
空間利用率差
車身剛性差
底盤也普通
CVT起步也不順
空間利用率差? 你坐過? Luxgen SUV 的車艙壓迫感你怎麼說?
車身剛性差, 底盤也普通.....IIHS 的最安全車名單 (top safety pick) 有Murano耶.
Luxgen SUV 的撞擊測試有影片, 但最後結果在哪裏有公佈? 符合中國大陸標準嗎?
CVT 不順? 你開過? 話說0-100好像 Luxgen SUV 落後 Murano 耶~
趙飛燕 wrote:
可能版主雖然開過歐洲車
但骨子裡跟一般人一樣崇日也迷信日本車
原來你是我肚子裏的XX, 我想什麼你都知道...我有 Leica 跟 Nikon 跟 Rollei, 我喜歡崇尚哪一國相機? 我喜歡什麼手錶, 皮件? 說來聽聽~
趙飛燕 wrote:
要我寧可省下80萬來買Luxgen
好品質跟高C/P值
加上愛國情操才自爽得問心無愧
4WD 的 SUV 要 114.8 萬不二價, Murano 的成交大概貴上六十萬, 不是八十萬
好品質? 這種話你也敢講, Luxgen Club 多少人在發表問題你是睜眼說X話是吧? 過去的一個月內, 諸多車主發生過前門膠條不良, 關門不易; 大燈不亮; 引擎燈亮; 烤漆不勻; 加油加不滿; 方向盤轉到底有聲音; 前座椅迎賓模式故障.....族繁不及備載. 對了, 還有 Think+ 當機頻繁.
哪一輛 Murano 車主在交車一個月內有發生上面的事情? 品質你還敢拿出來說嘴?
高C/P值是一定的, 電裝品及國產就是 Luxgen 最大的優勢. But, 引擎呢? 變速箱呢? 行車資訊系統穩定度呢? 座艙界面的人因工程呢? Luxgen 表現是 okay 的足夠日常使用, 但若真要比個高下, 哪一樣跟 Nissan 比的過?
支持國產是好事, 但不是盲目的不知檢討缺點. 要現在就支持 (當白老鼠替車廠 debug) 或等日後茁壯穩定了再支持, 每個人觀點不同. 這也能扯到愛國情操? 接下來要講不論是非(車子優缺點)只論顏色(廠牌產地)嗎?
最後, 你這麼愛國, 想必是開 Luxgen MPV or SUV 的...開箱文貼來看看~
戰力太弱了, 請多用功加強一些有用的論述~
不惑之年移居美國，該買什麼車？
lin8810 wrote:
坦白講, 外形美醜是...(恕刪)
大大你還真的跟他認真...那應該是個免洗帳號...01真該管管了...
不過大大說到NISSAN...裕隆代工NISSAN數十年...沒有學到精隨好歹也摸到個皮毛...
我實在想不透怎麼會設計出那種方向盤的控制鍵樣式跟沒有中央頭枕的後座?
Windwaker wrote:
加拿大除非買到最頂級...(恕刪)
加拿大是吧? 不超過五萬? 你買車原來可以不用付稅, 只要付車商的MSRP就好, 想必是有力人士...
我總算知道你到底要砲什麼了....我的開版原文是
我寫的原文很清楚, 美加地區, 五萬, 但是單位錯了. 我承認我想的是加幣但寫出來是美金, 這我承認是筆誤. 因為上個月內人小孩剛回 Vancouver 省親, 在當地研究了一下行情所以腦子裏想的是加幣.
Windwaker wrote:
不論在美國和加拿大Murano都是低於FX一個等級的
差了將近快一萬元
這是你怎麼掰都改變不了的
好了, 換我砲你了~
1. 我有說過任何一句 Murano 比 FX 高級或貴嗎? 別再自己幻想了, 引我的言來看看
Windwaker wrote:
都是比RX/FX/MDX便宜許多的Large SUV的等級
2. 除了 FX 我的原文提到的是 GLK/X3/Q5, 麻煩不要張冠李載, 你哪隻眼睛看到我在比較 RX 的價格? 還MDX咧...你乾脆把 Cayenne Turbo 加進來好了
3. 上次問你的 "台灣規格" 下的 GLK, 無論在美國或加拿大, 有沒有比當地同樣是 "台灣規格" 下的 Murano 貴? 別再閃了, 回答我 yes or no 啊?
4. 我的原文用的是 "售價區" 這個字眼, 我可沒說 Murano 比 FX 貴或等級高, 別再自己幻想了, 引我的言來看看
Windwaker wrote:
硬說Murano和FX相同等級
我沒有懷疑Murano的品質
但是等級就是差過FX35一節
5. 你真的是眼睛跟中文閱讀有問題. 從頭到尾我有否認 Infiniti or FX 的品牌等級高過 Murano 嗎? 自己隨便擴張解釋還亂砲~
6. 我強調的是生產線及品質, 你自己都說沒有懷疑 Murano 的品質, 那你是在亂砲什麼?
哦, 對了, 你這麼喜歡講 Infiniti 高於 Nissan 的等級, 那我問你的咧, Nissan Fuga vs Infiniti M 到底誰高誰低? 別再閃了, 回答一下啊? 
至於日系車off-road, 自己說過的話就要承認, 你的原文再貼一次給你自己看
Windwaker wrote:
基本上台灣買的到的日系 SUV
Off road是很貧弱的
7. 被別人砲之後現在又想多加 "大部份" 三個字哦?
Windwaker wrote: 我說台灣的日系 SUV大部分不能Off-road就跟你先前嘴硬要說 Murano 是前驅車一樣, 用字不精準也好說錯也罷, 總之你的文字就是這樣, 給人錯誤的訊息還不承認. 再凹嘛你...
Windwaker wrote:
Murano根本沒有五萬，和FX也是不同級距的車
和GLK/Q5/X3比較像是拿BMW 3比較Toyota Camry一樣
級距不一樣怎麼比
你要覺得你的車很好分享是好事情
但是你要硬扯自己的車是高級到到別的級距
就是自欺欺人
8. Canada 有超過五萬加幣, 上面我解釋過了
9. 再跟你講一次, 你真的是講不聽, 從頭到尾我沒有說 "品牌或車子等級" 高過人家, 我說的是價格區間. 用這個價格帶買到 Premium Factory 生產的車子. 你能否認 GLK/Q5/X3 在美國/加拿大沒有跟 Murano 同一個價格帶 (選到跟台灣配備類似)? FX比較貴我也沒否認, 但講價格帶, 兩輛相差的金額不能說是類似的價格帶嗎? 我認為是, 你認為不是, 那沒什麼好講的, 你不用認同我, 我也不用認同你. 只不過你把價格帶硬要扯上我以為 Murano 比 FX 車子品牌高級, 那就是你在斷章取義, 亂砲一通~
我除了說價格區間類似之外, 哪一篇哪段文字指出 Murano 與 FX/GLK/Q5/X3 車子品牌等級是同級車, 你引我的言來看看......引不出來的話, 也不怎樣, 眾人看你笑話而已~
在台灣, 上面那三輛 compact SUV 成交價要高出 Murano 成交價 50 萬. 你能否認? 哦, 對哦, 你住美國, 對台灣車市售價配備都沒做功課, 亂砲一通而已~
你自己讀不懂別人的意思, 擴張解釋, 閃避自己口誤的問題, 自以為扮演義正嚴詞的人, 不曉得是誰在自欺欺人~
不惑之年移居美國，該買什麼車？
小弟人在澳洲, 五月底也牽了台Murano...最主要原因也是為了"家人"
(因為今年家裡多了一位小公主, 原本的Teana 3.5置物空間在放了推車之後實在不夠用)
我想即使FX跟Murano賣同價, 空間問題也是會讓人割捨不下Murano的重點
更不用說nissan的保養維修價格與較低的油耗了
至於Murano的操控, 小弟個人覺得是開過的VQ35車系中最均衡的
家裡先後擁有過350Z, Teana 3.5, 以及現在的Murano
350Z不用說, 一整個硬派作風, 坐進去就是讓人熱血想"衝", 一點都不優雅, 更遑論舒適
Teana是另一個極端, 引擎有力但是卻頗為"軟腳", 舒適取向只適合衝直線加速
Murano對我而言算是剛剛好, 高速過彎側傾也不算太嚴重, 平時開起來對路面的細微振動吸收也不算太差
(可能因為那扁平比高達65的胖胖胎吧)
FX操控不可能凌駕350Z/370Z之上, 但是對家庭使用而言相信又太過硬派
小弟換車前也考慮過Mazda CX-7 (太小, turbo油耗, 4吋多的螢幕...), BMW X1 (太小, 買不起x23d, 保養..)
以LIN 大所開出來的條件, Murano確實也是一時之選 (Toyota Highlander應該就是的澳洲的Kluger,
但外型....
)CVT起步開起來雖然沒有傳統自排的衝勁, 但是平順度與行進中的再加速能力都是其長處
而且新一代(4th) 開起來確實比上一代 (3.5th) 反應直接且拉轉迅速, 已經更貼近傳統自排的反應, 開過就知道
當然Murano也是有些缺點, 例如後座椅沒有滑動機制增加載物彈性, 車門邊的置物格太小太窄 (尤其是後座)
全尺寸的備胎犧牲了行李廂高度, 排氣管中後段突出(為求後座中間的平整度)
但這些都瑕不掩玉囉, 恭喜我們都有輛好車可開~^^
沒圖沒真相, 順便貼幾張給大家參考
PS. 胖胖胎有個好處就是輕度off-road之後只有髒到輪胎, 輪圈都沒事
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