經Sunny瞭解,
國通該服務廠所報價的是進口件,
後來有開發國產件,售價是40元,
您是否方便PM車牌給我,
我會請該服務廠留意,
謝謝您的來信!
Sunny
sawatariaska wrote:
您好
請問
...(恕刪)
ab969686 wrote:
Sunny你好
我是...(恕刪)
您好!
不好意思~花了些時間瞭解,回覆您的問題:
[1]LIVINA車係增加潰縮腳.跟隱藏式後防撞鋼樑，是否可增加後坐車體結構安全，還是沒有效果，或是反效果，
ANS:
(1)有無潰縮腳的差異在開發階段就問過日產技術中心工程師，因為LIVINA車尾後牆鈑設計成一個外凸的形狀，且後橫樑鈑金厚度又是TIIDA或BLUEBIRD的1.7倍，所以不加潰縮腳就足以應付正常狀況下後方撞擊，提供足夠的安全防護。加裝潰縮腳可能有一點點效果但差異應該非常小。
(2)LIVINA車體設計時是以後牆鈑上焊接的後橫樑來確保後方撞擊性能，貿然加裝隱藏式後防撞鋼樑可能反而降低車體潰縮吸收撞擊能量的效果。
[2]原廠是否有開發LIVINA車係，潰縮腳，隱藏式後防撞鋼樑，供車主自費加裝[費用是多少]
ANS: LIVINA是可以直接加裝TIIDA的潰縮腳的,費用部分可洽服務廠。
[3]雷諾與livina 及tidda 同一種底盤，雷諾的潰縮腳與後防撞鋼梁可用在livina車係上嗎
ANS: 我目前無足夠情報，但雷諾的車畢竟與LIVINA血緣較遠，推測可直接採用雷諾零件的機會不大。
[4]如果可增加後坐車體結構安全，原廠是否會招回LIVINA車係，加強後坐車體結構如，潰縮腳，隱藏鋼樑，必竟生命是無價的，希望NISSAN是一個有遠見有良心的好車廠
ANS:
(1)目前LIVINA車體依日產技術中心的測試已足以應付正常狀況下後方撞擊(美國後方撞擊測試法規為時速32公里撞擊)，mobile01文中提到車主停紅燈遭後車(三菱Galant)以時速100公里衝撞，屬於遠超過正常狀況3倍以上的後方撞擊，任何一台乘用車，包含國產車與進口車，遭此情況都是類似結果。
(2)車體安全設計上撞擊發生時是讓乘客不受"致命傷害"而非"不受傷"，由車主提供照片來看，車尾鈑金潰縮吸收能量功能並未失效，第二排座椅擠向前座雖然觸目驚心，也極可能造成腿部骨折，但上半身空間無大量壓縮，理性判斷上第二排座若有乘客應該還不會遭到"致命傷害"。
期望能回覆您的問題,謝謝您的來信,
後續需要幫忙的地方,可隨時撥0800-088888免付費電話,我們會立即為您服務!
Sunny
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