只是能耗的部分比較可惜
況且4WD一定會比較耗油
但台灣人大部分還是會買2WD占多數
到時國產化價格應該會大幅度調降
印象中日本當地民眾大多都買中階
所以台灣只有頂規的數量可以爭取?
我覺得X-Trail只能交付不足六百輛，有比較好嗎？其實就算RAV4漲價，牌價仍然低於X-Trail十萬左右，不是嗎？最終也不會改變這兩款車的銷售排位啊。沒什麼好爭議的啦[笑]
s00701 wrote:就算他叫"強無敵超動力系統"也還是改變不了，油耗比不上三年前上市的油電車，被國家照原價收保護費，才讓價格虛長到這麼高。
標題亂寫一通誤導他人...(恕刪)
他的純電里程能有3~5km就要偷笑了，是要增程啥米，不是車上有個超短小電池，馬達負責跑，引擎充電喊加油，就叫增程電動車；至少純電能跑個100~150公里，再給歸屬到這類車會比較好吧。
無論怎吹噓這套系統，講得多高上大，這種混和動力系統的目的就是要省油，他在這方面就已經沒有達標了，價錢高就是油耗沒達標的代價呀。
所有油電車都可以說是油車和電車的優點結合，不是只有都有e-Power系統，
真要比ＲＡＶ４ E4馬力還小贏X-Trail，但同樣都是55L油箱，里程還跑得更遠。
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