lin-jonson wrote:
這種耗油跟同重比新...(恕刪)
其實主要原因也是平時能不操車就不操車 , 現在的油耗說真的讓我喜出望外 ~~
沒錯的 , 除了發電機外 , 讓我最最有感的就是換引擎腳了 , 一整個就是平順 , 大娜中風狀態完全痊癒 .
除了老生常談的駕駛習慣外 , 也分享一些大娜日常保養和維護心得 , 希望對大家的油耗有幫助 , 因為
日產的大車實在說不上有哪一台是省油的 . 時機歹歹 , 反正就是能省一點是一點 :
1) 不管是5K 或是10K 保養 , 都請技師或老闆一定要清空氣濾清器 , 裡面也要用氣槍噴一噴灰塵樹葉 , 每20K 進行換新 . 空濾的材質用好一點的 , 那種看起來很 low 的盡量不要用 .
每 10K 記得更換冷氣濾網 , 能讓車內空氣清新 , 也能減少壓縮機負擔 , 因為壓縮機也是吃汽油在運作的 .
2) 每 10K 保養須拆進氣管清洗電子節氣門 , 原廠的泡沫藥水很有效 . 長期跑市區的要找時間跑跑山路拉拉轉速 , 幫引擎清清積碳 . 這個部分也和行車起步有關連 , 積碳減少油門踏板也就輕快 , 不大腳踩自然也節省油耗 .
3) 每 20K 保養注意火星塞的點火狀態 , 若有積碳或怠速點火不良情形 , 應檢查是否考耳需要更換了 .
4) 變速箱油可以用好一點的 , 我上一次保養換了四瓶全合成變速箱油 , 換檔頓挫變小更平順 , 對油耗也有幫助 .
5) 動力油記得每 20K 換掉 , 這樣能延長 方向機/幫浦 的壽命 , 因為方向機的運作系統也是吃汽油 , 轉向平順也可以幫助省油 . 大娜的方向機系統要注意 , 高壓和低壓油管都是耗材 , 材質老舊漏油不換 , 底盤會整片油膩膩的 ...
6) 千萬要注意水箱的狀態 , 散熱不良的高溫對油耗和引擎是很傷的 . 每 20K 要換水和加水箱精 . 水箱和上下水管和幫浦 每次保養都一定要仔細檢查 , 該換就換絕對不能省 , 我有慘痛的經驗 ...
7) J31 大娜的機油我強力推薦 5W-30 的油 , 我先前是用 5W-40 , 現在換了 5W-30 , 油門很輕油耗更省 , 感受很明顯 .
8) 長期使用台朔油的朋友 , 不妨試試加個兩桶純中油來計算油耗 , 雖然中油的優惠比較少我知道 , 但我兩次換油都十分有感 , 尤其是起步和爬坡的時候 , 感覺應該是燃燒效率變好 . 或許也是因為加了太多年的台塑油已經無感了 , 我自己也說不清解釋不來 ...
9) 發電機和皮帶 , 這個在前面有提到過 , 抖動或是有異音就表示該換了 , 這個也是靠吃油帶動的 .
10) 若駕車不是熱血一族 , 我很推薦換輪胎的時候選擇環保省油胎 , 而且每次保養都要檢查胎壓 , 磅數打 37~38 , 雖然會感覺比較硬和彈跳 , 但是對油耗和輪胎壽命都有幫助 .
11) 底盤套件不良運轉不順 , 造成引擎負擔也會增加油耗 . 每次保養都檢查一下 : 傳動軸 / 四輪軸承 / 三腳架 / 李仔串 / 連桿 / 和尚頭 / 避震器 / 彈簧 / 引擎腳 ... 諸如此類 . 煞車系統也注意是否有咬碟盤或是不正常磨損 .
我能想到的大概就這些了吧 ~~~ 有遺漏的地方在請版上大大補充 , 希望能幫到大家 ...
______ APOLLO _______
msnow wrote:
我個人心得是保養可...(恕刪)
新車或保固期內回原廠是唯一選擇 , 所有油品都可以自備 . 而且原廠保養都有一個 SOP , 不會亂開項目隨意漫天叫價 .
新手或是對車輛常識不熟悉的車主 , 我也建議還是回原廠 , 除非是已經過保固 , 然後有一家能信任的民間修車廠固定配合 , 每次保養維修前最好都先問清楚價錢 , 因為很多外廠都是零件和工資分開計價 , 之後都會把水灌在工資上面 . 一般情況下會讓人分不清是不是多花了銀子 .
過保固後 , 車子一些高價的消耗品有可能陸續要進行修換了 , 這時若遇到粗心的或是菜鳥技師 , 難免在部件更換的妥善度會有疑慮 , 這點在我之前買新車回原廠時經歷過 , 因為大部分的原廠保養廠都不會讓車主在旁全程觀看 , 動作確不確實到不到位 , 只能完全寄託在現場操刀的技師身上 , 而車主也只能自求多福 ~~ 可以的話能指定固定的技師最好 , 這樣會安心不少 .
外廠呢 ? 最怕的就是亂開價 , 隨便唬爛車主說哪些該換該修了 , 搞不好有的是多花的或只修不換然後收換的錢 . 大部分修車廠都會把換下來的零件給車主看 , 但裝上去的是新是舊是原廠是副廠 , 恐怕只有業主最清楚 . 尤其是拿副廠件更換然後報原廠件的價格 , 更惡劣的是拿翻修零件偷偷裝上去 . 之前的修車廠就被我抓包過一次 , 從那之後我就每次保養維修一定全程在場 , 如果是原廠件我也要看到原廠貼紙或包裝 . 也當然先要問清楚原廠和副廠零件的價格 , 報價都是連工帶料 .
火星塞掛點一個 , 怠速的時候應該車會抖吧 , 應該你的車是 V6 , 所以掛點一個感受不像 L4 那麼明顯 ... 這個零件不貴呀 , 還是趁早換新好哩 ~~ 只是 V6 換火星塞要拆岐管 , 工程挺浩大的 , 光工錢就比零件貴多了 , L4 的實在是簡單的多 .
大娜的後避是桶身和彈簧分開的 , 我當時也是先換桶身 , 後來發現後座載三個成人 , 整個車尾就翹孤輪 , 之後換了 3.5 的彈簧也無用 , 這應該是 J31 的宿命 . 換硬阻尼的桶身對抑制側傾是有幫助的 , 但是彈簧的強度若不足 , 在行駛不平路面時你會發現車尾會搖晃而不是彈跳 , 因為彈簧這東西久了就一定會疲乏 , 建議你還是一併更換才能達到最均衡的效果 ~~
______ APOLLO _______
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