電動車 NISSAN LEAF要上路囉 (第16頁)

hjfrank

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151樓

2011-10-15 11:10

tom.tien wrote:
前陣子價格出來了188萬一台
看來又是有錢人的玩具

有錢人也未必會買單,
台灣目前的使用環境根本不適合這玩意,
政府推動也不夠積極(淪為口號空談).

36多蒙卡修

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152樓

2011-10-15 17:48

188萬別鬧了

有錢我會先去買prius這種hybird車

威而鋼

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153樓

2011-10-15 18:47

很不錯呀，我覺得很讚!!但我只想著.............
1. 中油加油站夠不夠大?如果一次來個2.3輛，加油站位置夠嗎?
2. 充電時間要多久?
3. 一次充電費用怎麼算?(總不會全民買單吧....?)
4. 下雨天是否可以開出門(家裏只有一輛車且非常有環保概念)?
5. 會不會又是一個遠通?政府要求國營企業配合，獨厚汽車業者?

以上，是我的問題；請大家不要砲我，要砲也請用小一點的火藥.........

taihoo

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154樓

2011-10-16 23:07

36多蒙卡修 wrote:
188萬別鬧了有錢我...(恕刪)

prius
我都嫌貴了說

188萬多出來的加油剛剛好

BB宏

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155樓

2011-10-17 6:09

benny1901 wrote:
這是趨勢..Leaf...(恕刪)

其實根據美國的使用者經驗來看，依路況、駕駛習慣不同和設備的運作下(空調、音響)
leaf續航力通常只能維持100左右，最多就130了。

160只是車廠的理想數據。

LEAF應該先朝重點城市試賣運行，累積電動車使用經驗

等各方面都技術成熟後、續航力、充電、法規等等
電動車才有辦法全面推廣。

Staff

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156樓

2011-10-17 8:00

如果這部車有更換方式快捷的交換抽取式電池可用，
且全台加油站配有便宜的充飽電的電池可隨時更換，
那售價188w，我會考慮。

ien1229

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157樓

2012-04-25 12:27

都已經說電池是1/3車重,這就沒辦法做更換了,少說上百公斤
另外在於電池重量與它提供的電力之間,車廠應該只能取得目前技術的平衡點,也就是電池1/3車重,續行力160KM.
除非電池的電量/重量增加,不然改變現狀不會有更好的使用效率

我很支持開發電動車,主要是市區走走停停,將煞車的動能又能轉換回電能,這樣效果才會出來.
CO2排放量低是重點,而且小弟我自私的覺得,與其大家在街道上相互吸廢氣,倒不如給發電廠在高處排放.

夜雨紛飛

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158樓

2012-04-25 22:32

若是４個輪子在轉動時就可以邊回充邊充電！再加上車頂的太陽能補助充電，或許可以延長行駛旅程。不知 NISSAN 工程師是否有這樣的設想？

小市民的願望

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159樓

2012-04-27 11:31

superkao wrote:
明確的上市日期是公司機密，還不能外洩
只能透露下半年度台中市政府即將採購使用...(恕刪)

已經採購，也貼上台中市政府環保局的字樣，紫色車身兩台~

4399218

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160樓

2012-04-27 11:43

superkao wrote:
在三義工作第一次這麼...(恕刪)

這台車馬達是直流(無刷)還是交流電?
有需要用散熱裝置嗎?(馬達或變流器)

之前看TopGear在英國小電動車就要3萬多英鎊
英國政府補助5千英鎊也要26000-29000英鎊
但英國所得是台灣的好幾倍

那台灣政府不知會補助多少?

勁揚丫德哥