brian660128 wrote:
小弟在想會不會是離合器片老化或磨損的關係
小弟目前的里程是17萬2千多公里
17萬保養時剛換變速箱油之前大約15萬有換過變速箱濾網
而且前方同行的Livina 1.6並沒有這種情況
所以小弟才推測是不是離合器片的問題
不過自排變速箱好像沒聽過有人換這東西的
平常行駛都很正常
只有換檔頓挫稍大(1檔換2檔)
不過只要抓到時機略鬆油門，基本上也還好
離合器片不是不會磨耗壞掉,是機率很低~
自排箱是很頭疼的東西,複雜就算了,一些閥體還蠻脆弱的,
一般出問題最多都是ATF問題,不是太久沒換,就是規格不對.
再就是有可能換濾網時,工序有問題...A32濾網要拆控制盤,
控制盤有個對鎖螺絲不好搞,很多車廠都跳過那螺絲,
造成後面一些問題!
A32 一二十年前設計的電子四速自排箱,拜託!不要用太新太稀的油,
它無福消受,換DEXRON III的就好,又便宜又好用,
特別注意不要換啥台灣自創品牌的ATF,一瓶超過250的都是敲盤子!
找原廠或信得過的國際知名油廠D3 ATF,
每五千換機油時順便換掉,換個三四次,
後面再每一萬或兩萬更換...也不必換啥濾網了,
定期更換合規格的ATF才是重要的!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
阿斌5720 wrote:
我的車是A34,前天...(恕刪)
咦...我怎麼記得A34比A32的輪胎安裝空間大了些...
因為我以前有想直上FX35的20框... 但因為只能裝225/35/20
扁平比只有35....肯定不輸胡...
最後還是選用16吋就算了...
等下次換車時換FX35... 比較乾脆... 哈哈哈...
但是到時候我都更老了.... 屁股再老... 還是會想要爽...
所以... 是不是養FX35 還是LS460之類的.... 真的會很猶豫不決...
哈哈哈...
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
jerryhsiao wrote:
咦...我怎麼記得A...(恕刪)
CEFIRO由於是V型六缸引擎的關係, 車頭算是很重, 因此改裝大尺吋的胎圈就要很注意對應的型號......
A33,A34由於輪弧較小的關係, 原車鈑件不暴龜的話大概9J,245/35/19就近磅了,但車頭的重量一樣不變......
至於A32......我只能說, 它改裝大尺吋胎圈的體質太好了, 不輸給進口中大型房車, 甚至可以改更大更寬.不要談進口車, 講國產車就好: ACCORD, CAMRY, TEANA, GROUND等的車算大吧? 大概也和A33一樣, 頂多245/35/19近磅. 原因也一樣, 輪弧不是很大, 裡面不夠足已塞到9J以上的寬度(至少我還沒遇過......).
而A32,輪弧不但大, 而且裡面夠寬, 不過前輪要轉向, 所以自然無法像後輪一樣, 能塞更大更寬的尺吋,不過也很驚人了,我的經驗:依原車鈑件,前輪能上9.5J,255/35/20的尺吋, 後輪能上10J,285/30/20的尺吋, 當然21吋,也許也有可能 ,不過..... 還是算了
重點來了, 前述說車頭重, 當然 17吋以下扁平比厚很多, 45, 50, 55等很少會讓你撞壞胎圈,不過215/45/17也不建議, 起碼換上225/45/17的.18以上就大不同, 225/35, 225/40最常出事; 當然, 瘋子才會叫你換215/35的規格, 直接抬出去種比較快...... 最起碼換個235/40或225/45的規格吧!
另外, 因為A32輪弧很寬, 如果上了18以上, 還用7J或7.5J的話, 老實講, 整個內縮, 沒有效果, 把錢省下來換17吋的就好了.當然,不要跟我說裝轉接座;萬一胎圈飛出去,(我是說萬一喔!) 你就艱苦...... 起碼來個8J或8.5J的寬度吧! 加上235/40/18的組合, 好看度瞬間提升一甲子,也不容易撞壞. 至於19吋的; 多花點錢, 換上245/35/19的吧!也許將來你會感謝我, 油耗比不上你撞壞胎圈的花費......
另外, 由於CEFIRO原廠的QT懸吊, 著重舒適, 改了大尺吋胎圈後, 懸吊一定抓不住, 開車時會讓車上的人頭暈想吐,一定要改避震器. 而煞車也因為胎圈的變大而煞不住, 一定要升級. 加上長期油耗的增加,費用也不小,改裝前, 先停看聽喔! 不要改完才後悔......不是只有單純改胎圈那麼簡單.....
之前再台北遇到一台CEFIRO 他的輪框竟然是21@@ 我問他說這樣不會撞到裡面嗎 他說 剛剛好 緊蹦了
資料來源 來自 NISSAN-VIP 車友菁英會館
其實我之前再台北遇到一台CEFIRO 他的輪框竟然是21@@ 我問他說這樣不會撞到裡面嗎 他說 剛剛好 緊蹦了 超漂亮的
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