綠茶喝到吐 wrote:
引擎、配備都無可挑...(恕刪)
同意,,nissan品牌就是差toyota一些,,,不信邪也沒辦法
買這台車的人,,應該年紀偏大一點,,,四五十歲,,,三十幾的可能會以休旅車為首選
所以,,對很多電子系統,,感覺興趣不高,,花大錢,,不是太樂意
2.5na要進才對....裡面要什麼配備,,,去看看camry就好,,但請將天窗列選配,,安全氣囊足夠,,定價看看camry 2.5na...這些客人就是原來teana,,,甚至一些cefiro 的客人....賣100應該可以分食camry(105)市場
2.0vc是好東西,,,,分兩級,,,一級有大量新電子設備,,,另一級不用...因為賣點是大馬力,,,
定價成為成敗關鍵,,,,
應該130,,115(還是有些電子系統,比2.5na多一些)左右...高過這個價...恐怕也不樂觀,,,140以上,,,那是另一個級距了,,,選擇多了,,品牌因素絕對是考量,,,
裕隆有心無心看定價就知道,,,,
開版主顯然對裕隆定價看得很高,,,2.0 vc簡化版要130-140...那這樣全配版要150以上,,,蜜月新鮮期一過,,差不多就沒戲了,,,
連camry都賣不太動,,,,nissan就算定價低一些,,,本來就不用抱太大希望
整台車我覺得很可以啊，
在美國叫過Uber，2.5的，車室內好安靜，BOSE還不錯，
懸吊我覺得介於馬6和ES200之間，但是偏向ES200，
市區我覺得非常舒適！
但是我覺得還是想要觀望一下VC-Turbo和CVT
前者是新科技，我已經被Sky-D害一次了，先看VC-Turbo幾年內會不會出怪手，
畢竟很多得獎引擎的耐用度真的不怎麼樣。後者好像國外有小毛病？
最後還是價格的問題，我覺得大全配130以內算有誠意，畢竟品牌價值不如牛頭牌，
而且小改款一定會慢慢把價格墊上去...
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