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KICKS有什麼缺點嗎?

manmanice wrote:
這下要扯國產跟進口了,kicks就真的散散的,又不是沒試過,這是我今年買車時第一台就放棄的車。

說到國產與進口,我前一台車是Volvo一手開十年,當初買的時候是有跑長途跟通勤需求,可是沒幾年後都沒了,變得很少開也只跑市區,去年底換 Kicks,行車質感當然一分錢一分貨,但是這個價格帶這個時間點挑來挑去最後還是買了Kicks。

要說缺點的話,板金防禦力當然比不過 Volvo,加上車重輕車身高,前幾天從阿里山回來在高速公路上碰到鋒面側面側風真的是車子左右晃。1.5 NA 滿載陡坡S檔不太夠用,有次五楊高架爬坡段被東洋賓士嘲笑,不過一方面也是因為新車按照手冊不要超過4000轉只能順順開。

另外Nissan的CVT變速箱看起來宿命就是久了鋼帶磨損得要找外廠維修。


這個價格帶主被動安全都給夠了,大概只差acc,如果你是市區用車為主也夠用了,油耗相對OK,而比起拚板金輸贏,不要讓自己身陷險境 (例如後面被大卡車跟著,或者跟大車並排前進,或者行車軌跡很可疑疑似疲勞駕駛或酒駕的車輛) 我覺得更加有用。當然行有餘力往上買雙B Volvo都成,只是高價車的折舊也很高架就是了。
kicks載3~4人爬山沒力。5座sienta後座比kicks寬好坐。kicks與sienta尺寸相近。
G值越大=晃動幅度越大
JTSHEN wrote:
嘿嘿嘿~~ 兄弟!!(恕刪)


選這款 只在市區
有告知我哥小孩 不上高速公路

開一趟市區 我認為很值得 很安靜

油門很順 很輕巧 碟煞十足

市區比較來說 很優了

爬坡 這種本來就不能比較

有買的先去加油站洗看看會不會漏,不會漏的檢查看看單向閥還在不在。雨刷和篩板拆掉,駕駛座那邊前輪上方,有一個黑色零件,拆掉後就是一個洞。

重點:水壓大,洗車會漏,非單一個案,唯拆除單向閥可解,但拆除後無替代零件,就一個洞在那裡。
artshen wrote:
開了1400公里,最不滿意的是油耗,號稱17我的只有11。(恕刪)

又開了半年,平均油耗14.5,感覺爽多了。雖然油價現在很便宜,但能省則省。
手機架用哪一款才能使用
flyframes wrote:
因為舊車修得精彩所以(恕刪)


HRV 和 kicks最不該拿來比的就是動力
為何還是頻頻有人拿來說嘴?
1.5 na 比1.8na
就好像你兒子國小二年級
叫他和6年級的比200公尺跑步
跑輸了還不停指責他
公平嗎?公平嗎?

更何況HRV那顆1.8L單凸輪軸萬年引擎
車商不長進 還要台灣人用高價購買
真是腦袋有洞
日本早已小改款HRV 改1.5T了

日規Honda HR-V新增1.5升渦輪動力單元,國內導入新動力機率仍低
一、當太陽在你的右後方時,右側後照鏡會反光右側車身的光線。怎麼調整都躲不掉。二、A柱和B柱非常粗壯,影響視線。三、發動後,上下坡底盤有嘎嘎聲,1000公里回廠保養時,技師完全不知道哪裡出問題。四、煞車時,後震力道很強,容易暈車。五、油耗統計數字參考價值有限。六、加油之後可行駛公里數也是完全沒有效力,不知是根據什麼統計出來的公里數。
結論,好好考慮。
看到這個有點嚇到…

https://m.facebook.com/nissan.tw/posts/1137415966309162
sandypan1211 wrote:
選這款 只在市區有告(恕刪)


之前開的colt+跟現在的kicks都足以勝任滿載爬山露營沒問題
目前已超過102露見證
暑假時還開kicks直攻 福壽山-梨山-拉拉山-台北共五天
另外銀杏森林也去了 那樣的小路陡坡,
高底盤kicks還是比SEINTA保險一些
雖然帳面數據馬力扭力小一些
huey60108

爬山的部分,動力真的不是問題,那個A柱大小才是問題

2022-03-23 13:30
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