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90萬以內性能鋼砲新霸主!? Nissan Tiida 1.6 Turbo

A3到今年發表新車才進入第三代而已,並沒有很多代,第三代在今年才正式亮相,不過是A3的大改款週期非常慢,但是中間一直有小改款

會拿你說的S class sport coupe來講,嚴格來講他不是標準的掀背,它可稱為Hatchback,但細分比較偏向fastback,不然當初Honda integra與Toyota celica甚至是Mazda6廣義都可以稱為Hatchback

至於講到鋼砲不如用英文hot hatch,這開端是德國的Golf GTI MK I與法國的雷諾五號帶起的,但不同的是Golf車系每一次進化都更大更肥(但也有後繼Polo的出現)

Han-Tung Li wrote:
不要對你自己開的GOLF妄自菲薄啊~hot hatch這名詞是真正開始普遍是因為70年代的GOLF GTI:

http://en.wikipedia.org/wiki/Warm_hatch


感謝你,我的Golf GT 1.4 雙增壓的確是不錯,加裝ABT晶片之後210匹馬力配上將近30KG的扭力
常常已經在越級打怪了

-------------但是---------------

小弟我也開過朋友標致206 RC180,另外擁有過RENAULT CLIO RS 172 兩年, RENAULT CLIO RS 182 CUP F1 edition 4個月。

老實說,GT亦或是GTI的操控跟CLIO RS尤其是182 CUP底盤,真的完全沒的比...
有開過CLIO RS CUP的人就知道我在講什麼了,行雲流水的山路操控~
鋼砲.....鋼砲阿........

------------項目 2012-8 2012-9 2012-10 ------------
日產Tiida銷量 11047 8246 5173
其中1.6銷量 10835 8209 5151
其中1.6Turbo銷量 212 37 22

中國Tiida最頂級Turbo版:156,800 人民幣 = 732,400 新台幣

前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸掛
後懸掛類型: 縱臂扭轉梁式半獨立懸掛
38try wrote:
感謝你,我的Golf...(恕刪)

那是Golf不斷肥大下的後果,MK I GTI車重壓在810KG而已,而現行Clio跟Golf級距已經不同,一個是Supermini級距一個是同Civic/Altis的compact

superiron wrote:
後懸掛類型: 縱臂扭轉梁式半獨立懸掛


縱臂扭轉梁式半獨立懸掛 <==有人會說中文嗎?
CLIO MK II跟 MK III一直把重量壓在1040公斤
但是到了這一代的MK IV變成1270公斤的時候我心也涼了一大截......

中國Tiida最頂級Turbo版:

1.車身參數

長*寬*高(mm) 4295*1760*1520 前輪距(mm) 1530 後輪距(mm) 1530
軸距(mm) 2700 最小轉彎直徑(m) 10.4
1326(Kg)

2.安全類配置

駕駛位安全氣囊 ● 副駕駛位安全氣囊 ● 前排側安全氣囊 ●側安全氣簾 ●
氣囊(簾)個數(個) 6
安全帶未系提示 ● 電子防盜 ●
車內中控鎖 ● 遙控鑰匙 ●

3.操控類配置

ABS防抱死 ● EBD制動力分配 ● (EBA/BA/BAS等)剎車輔助 ●
(TCS/ASR/TRC等)牽引力控制 ● (ESP/VDC/VSC/DSC等)車身穩定系統 ●

Tiida有法國血統.雷諾的底盤技術~~所以懸載系統還行

如果「嚴董」能仿照中國的價格跟配備,那New Tiida 1.6 turbo一出,連New Focus 5D都有惡戰可打
看來New Tiida未演先轟動~ 趕快上市吧!! 期待!!
不過對岸已上市一年,相關評測都很豐富,如果裕隆敢偷料偷太嚴重,抬價抬太高
我想大家也會看在眼裡,不會買單!

HowardDiwght12 wrote:
看發售的時候輪胎規格如何在做升級的打算

原廠配17" S001。
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