日系車真那麼不堪一擊嗎 (第15頁)

P.H.Cheng

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141樓

2012-08-14 10:49

webreg wrote:
小弟開tiida
身...(恕刪)

你的汽車知識比較不堪一擊

seatree

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142樓

2012-08-14 11:56

安全性是用來保護人的。

比那種小碰撞誰的車子受損比較小，誰的安全性就比較高，這種說法根本就有問題。

boneman

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143樓

2012-08-14 12:01

jenhoxen wrote:
我當年去看雷諾19的...(恕刪)

好訝異
為什麼你會覺得窗框會影響安全?
側面撞擊就是靠防撞鋼樑而已,窗框能幹嘛??
至於門板就是蒙皮而已,它是外觀件,你到底以為有多厚阿? 不過就一張A4紙厚度而已
當年業務這樣作
只證明它的門角鍊設計的強度很夠,就這樣而已

另外
門窗根本不是車體的一部分,它也無法提供車體剛性
所以什麼關門很紮實代表車體剛性好?? 根本毫無意義
除非你門關上是卡死的,跟車體結合沒有間隙,順便整個焊死,出入爬窗戶這樣

cash隆

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144樓

2012-08-14 12:28

開慢點才是跟本，車安全係數是保護駕駛與乘客考量，但開太快坦克也保護不了你

orangebear1006

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145樓

2012-08-14 20:17

krispykremeII wrote:
反問你一句話台灣的 ...(恕刪)
反問你一句話
台灣的 Fiesta 跟美國 Fiesta 是一樣的嗎？
有證據嗎？

還不是空說無憑
你根本沒證據證明台灣的 Fiesta 比國產 Altis 耐撞

你沒看到我說的嗎??

一直重複打我說的話,很累

我說,假如美國altis跟台灣altis的車體設計相同

那我同意altis車頂強度高於小肥

我都同意

我還補了一句

就算強度足夠了,還有底盤要彌補

懂嗎??

你有沒有在用心看....

還有,你好煩

補充小肥應該是yaris或者vios
altis應該是對等focus

krispykremeII

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146樓

2012-08-15 2:50

orangebear1006 wrote:
你沒看到我說的嗎??...(恕刪)

orangebear1006 wrote:
你可能沒看到,我說的是車體
車體是幾乎不會改變設計的東西
我也相信台灣車廠除了"LUXFEN"以外
沒有車廠能夠變更大樑的車體設計

所以國產車你要參考歐美撞擊測試的"車體"
潰縮程度比較低的,車門不會變形的
就是安全的車體

看到了
問題是你看到你自己寫的繆論？
自己口口聲聲說日本車不耐撞

結果美規的 Corolla 車體架構還在 Fiesta 之上
這不是你自己講的

felixbb

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147樓

2012-08-15 3:45

不堪一擊的是台灣那些車廠,還有入門款連ABS都沒有,要不是法令我想...那兩顆氣球應該不少台灣的車廠還會省掉

revive

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148樓

2012-08-15 7:09

台灣適合日系的車,比較便宜,尤其台灣的爛路北到南處處皆是,不需要買這麼貴的車去開...

orangebear1006

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149樓

2012-08-15 8:52

krispykremeII wrote:
看到了問題是你看到你...(恕刪)

我說,假如美國altis跟台灣altis的車體設計相同

那我同意altis車頂強度高於小肥

我都同意

我還補了一句

就算強度足夠了,還有底盤要彌補

小肥對手應該是vios或者yaris之類的
不是altis吧
越級打怪並非福特強項
福特只是在該等級有正常的安全

citigold2009

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150樓

2012-08-15 11:09

cash隆 wrote:
開慢點才是跟本，車安...(恕刪)

開慢也要看地方,
印象中去年一台載滿四個人的 t牌yaris 龜速於快車道
被後面一台B牌 X6 還是6系列高速撞到
YARIS 車上四個全部畢業
所以安全駕駛還包含該快就要快之安全距離的觀念
不然請出去慢車道