貼地飛行猛口爆 wrote:
在路上每看一次TIDDA 就從心裡臭罵一次...
這麼醜的車子怎麼會有人想要把它量產出來...
我從沒聽過有人稱讚TIDDA的造型的...
至於4D的TIDDA小弟我曾經搭乘過一輛計程車...
連司機自己都說醜...會購買只是因為載客比較方便....
看到這一段，我只能說真抱歉
每個開在路上不小心被您老兄瞧見的TIIDA都要被您好好的臭罵一頓嚕
說不定那天我在路上會耳朵癢癢的，該是被人家罵我的車難看的要死
這是身為一個TIIDA車主的心聲...
而且後車箱的置物空間真的很實用，跟5D比起來大多了! 無奈最近打算要賣掉了，因為要轉換
跑道出國工作，如果板上有人有興趣的話可以跟小弟連絡阿
vul4vict wrote:
那就恕我孤陋寡聞了不...(恕刪)
以下純屬個人淺見, 無關車輛與車主....
以個人在汽機車相關產業服務, 有機會到各OEM車廠"走動"
發現國內所謂的"國產車廠"說穿了, 只不過是國外各大車廠的附屬"組裝廠"罷了
(對不起以下可能會得罪一大票人)
所謂的工程師不過是幫原廠處理"客訴"的人員而已
(因為關鍵技術原廠有設限, 車廠只是照圖發包給協力廠生產)
不是還有些車廠大張旗鼓建大樓號稱培養設計人才而沾沾自喜???
(設計車殼與皮椅內裝+N片裝CD/DVD+衛星導航人才?? 一輛車最重要的底盤與引擎咧???)
某家車廠由偉大的臺灣政府扶持了近半世紀, 有啦, 設計了一台號稱國產Feeling 101
結果無疾而終(連當初的車主車有問題還找不到零件可換!!!)
最後還光明正大掛上N牌直接成為原廠之在台"經銷商"
畢竟台灣的市場就醬大(年銷量30萬台不到)
組裝廠的產線小得可憐, 還同時一條產線上/下午組的車還不同!!!
物料倉比產線還大!!!
不是要唱衰台灣車廠
連車廠自己的"工程師"都擔心在原物料/油價高漲的現今
哪天要沒工作都難講
國外車廠直接撤線從中國/印度等第三世界國家進口還划算
國內僅剩office及各地經銷商
這也不能怪國內車廠不想爭氣
實在受限於原廠的關鍵技術不外放
甚而連整顆引擎從國外進口
國內車廠僅能淪為"組裝廠"
(就好比光陽/山葉等機車的引擎還是20幾年前的老引擎一直用到現在-只是車殼換掉罷了)
國產車的宿命
車主在預算有限的情況下
僅能勉強接受"車廠"硬塞給消費者的東西了............
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