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Tiida小改款,安全配備依然保持前代配置,重視用車安全的可以不要考慮這台了


aquaeuro wrote:
Ucar 的tiida...(恕刪)

也對啦!!對岸那才是叫真正改款售價又便宜
直接請他們分給我們一些不就好了
但我忘了,,配備太好你們那隻賊也不用賣了
改改車燈也能說是改款我真的欲哭無淚
UCAR那篇試價文根本護航
標題下的噁心
尤其是最後一段

在其他廠家已經算是基本的東西
對NISSAN來說卻是進步?進步了還是不及格啊
yyyyu1006 wrote:
氣囊多一定安全嗎?鈑金鋼板車體才是重點吧,氣囊叫做被動安全耶,怎不比較一下主動安全,台灣人真的是全世界最會看氣囊的一群,酸民無極限


我還以為是誰奴性這麼重跑出來護航,原來是靠賣Tiida混飯吃的阿
氣囊多是不一定安全啦~但氣囊少是一定不安全
果然業務說的話能信屎都能吃了,下去領500



jimliu8233 wrote:
同集團的納智傑S3...(恕刪)


再次證明iTiida只是幫Luxgen抬轎的力作

aquaeuro wrote:
對於一款僅準備賣兩年的車來說,其費用轉嫁到車價上,會讓售價提升過多


擔心售價過高? 那為什麼不要大義滅親 直接處決渦輪版itiida 省下一些製造行銷成本來造福剩下那百分之九十九的NA版tiida車主?

說謊無極限
安全配備真的有待加強
NA版的全部2安沒VDC,TURBO版也只有4安+VDC而已。
另外後座中間安全帶還是二點式的,希望未來補齊三點式。
yyyyu1006 wrote:
氣囊多一定安全嗎?...(恕刪)


不管是EuroNCAP或是IIHS,沒有安全氣囊的車型直接就是0顆星,兩氣囊的車子頂多2或3顆星,要滿分五顆星絕對要有良好的車身結構+至少6氣囊+主動安全(ESP/車道輔助/碰撞預警之類的) 缺一不可

你說我該相信世界最權威的兩個安全測試機構?還是賣車業代的說法?

更何況,七十幾萬連ESP都沒有的車子還好意思說"來比較主動安全" 誠心建議你104履歷開一下看看有沒其他車廠在招人

kenny555 wrote:
UCAR那篇試價文...(恕刪)


感覺那也是硬擠出來的結論,其實已經講的很保守了,畢竟還是沒辦法講的太老實...

香蕉好大 wrote:
我還以為是誰奴性這麼...(恕刪)

笑死 好大一個巴掌
車子該賣還是要賣
不過也要有良心阿
感覺好像去二手車行買車一樣
aquaeuro wrote:
Ucar 的tiida試駕文出來了 裕隆對於漠視安全配備的合理化解釋如下:

...根據原廠說法表示,由於新車更新受日本原廠限制,其研發成本亦須攤提到每輛車上,對於一款僅準備賣兩年的車來說,其費用轉嫁到車價上,會讓售價提升過多。因此關於安全配備升級的部分,則需要等待大改款新車才有辦法改善。..


我們用圖片來說對照台灣裕隆日產官方的說法…

東風日產:
https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car/tiida

大陸最頂規的13.49萬人民幣,折合台幣59.83新台幣,有下列主被動安全配備:
VDC 車輛動態控制系統(台灣稱為ESC)
前席雙安全氣囊
前席側安全氣囊
窗簾式輔助安全氣囊
FEB預碰撞智慧刹車輔助系統
LDW車道偏離預警系統
BSW變道盲區預警系統
CTA倒車車側預警系統













美國版的tiida
https://www.nissanusa.com/buildyournissan/modelLine/build/2017/VER
最頂規的tiida 18,710美金,折合新台幣57.26萬元。
有6安全氣囊,也有VDC 車輛動態控制系統(整合TCS循跡防滑系統)

Nissan Advanced Air Bag System with dual­stage supplemental front air bags with seat­belt and
occupant­classification sensors 
Driver and front­passenger seat­mounted side­impact supplemental air bags [14]
Roof­mounted curtain side­impact supplemental air bags for front­ and rear­seat outboard occupant
head protection [15]
Vehicle Dynamic Control (VDC) with Traction Control System (TCS) [16]











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