batjames wrote:
我的馬六...那天在...(恕刪)
板金厚薄
幾乎與安全無關
車門除外
就醬
ommo wrote:
http://www...(恕刪)
我個人認為
很多買豐田車的人都不懂車子
論鋼樑強度----不懂
論扭力樑----不懂
論避震器軟硬--不懂
論側傾---不懂
論高速不穩--不懂
論ESP--不懂
論ABS--不懂
論EBD--不懂
論TCS--不懂
論ABC柱強度--不懂
論車門鋼樑--不懂
論側邊氣囊--不懂
論油耗計算--不懂
論雷射銲接--不懂
論變速箱--不懂
論衛星導航車機--懂
論冷氣--很懂
論座椅厚軟--很懂
論皮椅--很懂
論發亮迎賓燈--很懂
論起步加速--很懂
論自動收鏡--很懂
論遙控行李箱--很懂
論擋泥板--很懂
論皮木方向盤--很懂
論舒壓振動按摩椅--很懂
論鍍鉻排氣尾管--很懂
遙控收鏡
論高音喇叭--很懂
論方向盤改全真皮--很懂
在我看來
買車只注重眼前看的到的地方
都是不太懂車的表徵
若是考慮安全=操控
考慮省油性
考慮車體強度
考慮安全設備(EX:ESP)
我想就不會考慮豐田較便宜車款了
當然要讚許豐田
140萬的國產車子
已經開始配備7氣囊跟ESP了
畢竟,以前不管多貴的國產車
6SRS+ESP印象中似乎沒有同時存在過
加油
只要把安全設備向下延伸許多便宜車款
還有增加底盤功力
我相信我也會很想要買的
orangebear1006 wrote:
別講到福特安全就....
你可能沒看到,我說的是車體
車體是幾乎不會改變設計的東西
我也相信台灣車廠除了"LUXFEN"以外
沒有車廠能夠變更大樑的車體設計
所以國產車你要參考歐美撞擊測試的"車體"
潰縮程度比較低的,車門不會變形的
就是安全的車體
我就用你得邏輯打回去
台灣除了 Luxgen 之外
通通沒能力改大梁跟車體
是你說的沒錯
我請問你啊
美規 Corolla 撞擊測試都跟 Fiesta 都是同樣好
不過 Fiesta 車頂強度比例比 Corolla 差
所以照你的理論
國產的 Corolla 不是勝過你所謂超級安全的福特強
nsr250no1530 wrote:
很多人自以為買福特都...(恕刪)
當然要懂車
除非你有錢到直接買雙B或者進口車
不然在有限的金錢下
要創造最大的安全性與省油性
只好斤斤計較
當你無聊去翻硼鋼資料
翻焊接技術資料
仔細且緩慢的看撞擊測試影片
保養的時候看撞毀車子受傷的情況
看網路上一堆沒下雨,簡單變換車道也會失控的影片
.........
你就會懂以下的課題
論鋼樑強度----不懂
論扭力樑----不懂
論避震器軟硬--不懂
論側傾---不懂
論高速不穩--不懂
論ESP--不懂
論ABS--不懂
論EBD--不懂
論TCS--不懂
論ABC柱強度--不懂
論車門鋼樑--不懂
論側邊氣囊--不懂
論油耗計算--不懂
論雷射銲接--不懂
論變速箱--不懂
若非得要壞掉才能懂
我看你或許要大撞才可能懂
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