大大說的20萬可以加到車子報廢
說真的~20萬的油錢，開不到10萬公里吧
大大10萬公里要報廢的話，請找我
litlin wrote:
這台車能壓在60萬左...(恕刪)
時速60公里定速、溫度攝氏20度不開空調，可行駛222 km。
市區行駛均速39 KmPH、溫度25度不開空調，可行駛169 km。
高速公路行駛均速89 KmPH、溫度35度開空調，可行駛110km。
冬季攝氏負十度、走走停停狀態、均速24 KmPH、開暖氣，可行駛100 km。
重度走走停停狀態、均速10 KmPH、溫度30度開空調，可行駛76 km。
2.國外的日產對leaf的主動力電池提供八年、16萬公里的保固，並宣稱在一般使用下，電池擁有5-10年的生命期。wiki並報導，該動力電池預期在使用10年後仍保有70~80%的蓄電力，但還環境變數以及「快速充電」使用率仍將影響其生命週期。
有興趣的請自行參閱英文wiki或者nissan日本網頁。
雅氏伕 wrote:
全程開冷氣的話，能跑...(恕刪)
開大燈及音樂和冷氣會降低航行里程？
其實車子的馬達和電器(大燈、音樂、冷氣)是不同顆電池，
NISSAN LEAF只是將引擎變馬達，油箱變電池，
其它電器的電力還是來自原來12V的電池，
和汽車一樣並沒有變，
汽車的電器部分的電力是也是來自於12V電池，
而汽車補充電力的來源是發電機，
NISSAN LEAF電動車的12V電池補充電力有煞車回充、太陽能板。
不知是真是假? 
如果進口的話，雖然電動車貨物稅全免，但關稅可免不了。這樣下來價格要壓在百萬以下，可能不太容易。
另外，據美國網站所述，Leaf有三種充電方法。其一是快速充電站，這種方式可以在半小時上下充到80%蓄電量，但缺點是快速充電用得越頻繁，電池壽命會越短。其二是利用專用的「家用充電座」充電，從低電量到充滿約需7小時，充電座安裝費連工帶料2000美金。其三是直接連接家用110/120伏特插座，充滿電需耗時20小時。
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