我覺得真正的問題是他只有150萬的版本吧放個接單生產的130萬超入門版就不會被罵那麼兇前面也有人說斜H的山土匪就14X以上了150沒這麼不堪吧,會買的還是會買爆國產SUV高階車款就破120了覺得進口車都會比照HS辦理的真的想太多
艾薩克 wrote:新一代X-Trail初期將採用日本生產進口方式引進,而非過去的國產化生產方式,動力單元採用Nissan近年力推的ePower系統並搭配e-4orce四驅系統,以1.5升三缸可變壓縮比渦輪增壓引擎為基礎,此內燃機引擎不直接提供動力輸出,而是擔任發電機功能,動力輸出是藉由位於前後軸各一具電動馬達供給動力,前馬達的最大動力輸出為204ps、33.7kgm,後馬達則可輸出128ps、19.9kgm的最大動力,這兩具馬達同時構成e-4orce四驅系統。 好奇既然只是當發電機為何要有 "可變壓縮比渦輪增壓" 引擎?用NA引擎當發電機不就好了要來研究一下ePower系統了
這車的電池只有1.8度,不能算增程電車,因為電池太小又不能額外充電。車輛行駛中,引擎大部份時間都得啟動發電,能源傳遞先打個85折,又配了兩個大馬達,搞得油耗難看連油電車都算不上(無法取得貨物稅優惠)。這車,上不上、下不下、左不左、右不右,四不像... 可以賣給笨蛋。