sangi3068 wrote:可以直上Kicks了...(恕刪) 我比較喜歡印尼大改的2019 Nissan Grand Livina,Kicks車格太小,只是顏董不知會不會引進,裕隆高層的腦袋有時會跟常人不同,好牌都會玩爛。
兩岸同款車型定價分享,參考看看~-本田HRV:1.8升頂規(非四輪傳動版)中國定價-17萬RMB(約85萬NTD)台灣定價- 85萬NTD-日產KICKS:1.5升頂規中國定價-13.8萬RMB(約70NTD)台灣定價- 79.9萬NTD為什麼本田HRV,兩岸的定價是差不多的; 而日產KICKS,兩岸的定價差了近10萬? 只是因為台灣市場小,所以車子就要比較貴?如果是這個原因,就讓我想到華碩幾年前的手機事件(兩岸不同規不同價),結果華碩出來道歉,還補償了台灣消費者。所以說,台灣市場小,就應該要被不合理的對待嗎?華碩手機事件連結-https://www.ithome.com.tw/news/86801先不論這兩台車的定價誰貴誰便宜,配備誰好誰壞,最重要的是本田在定價上是"一致的",本田是用"同一個態度"去對待台灣消費者和中國消費者。"日本"本田與"裕隆"日產,到底哪家才是台灣人開的公司了?最後,在進口關稅的保護下,進口車的市佔仍然達到45%; 如果哪天,沒了關稅的保護,台灣車廠你們要拿什麼出來跟進口車拼? 看看倒閉過的韓國現代汽車,它現在已經是世界前五大車廠了。加油,好嗎?
jay3305 wrote:兩岸同款車型定價分...(恕刪) 臺灣的kicks跟大陸的相比大陸的很像是閹割版的kicks⋯臺灣的配備有多了一些甚至有些配備北美版的kicks也沒有至於這些配備有沒有價值10萬,這就不知道了因為老闆不是我⋯
jay3305 wrote:兩岸同款車型定價分...(恕刪) 認同加1其實台灣市場一點都不小小小的台灣汽車市場比北歐五國還大只是隔著台灣海峽的對岸市場是世界第一大所以才會覺得台灣市場不大台灣的可悲是台灣的企業把台灣人當豬殺當盤子敲現在還有關稅就快出現死亡交叉點了!我想明年一定是進口大於國產!10年後台灣國產車應該剩不到10%!假如開放大陸整車進口!那應該會更快速!JV1080 wrote:拿國內跟其它國家同款...(恕刪) 因為台灣消費者的眼睛是雪亮的!台灣馬自達破壞了這個共犯結構!讓台灣消費者知道進口車能賣國產價!國產車偷太多賺更多!慢慢國產車就會被淘汰!