seikosum wrote:
裕隆在台灣幾年?豐田...(恕刪)
年?a成本就是a成本 管你多少年.
現在誰降可帶動全部車廠?????????????脽最有成本降???????????????????
谁成本a最大?????????????????
單成本:1個幾千 2個20w-40w以上
阿王兄 wrote:
民國97年裕隆成立的...(恕刪)
民國97年裕隆成立的子公司納智捷是裕隆要脫離母廠控制的證明?-太晚了吧.那嚴家民國42年到97年間在創作研發甚麼?做了甚麼令台灣人驕傲的汽車產品?飛羚和精兵嗎?反而是在政府保護政策下毫無深耕自有品牌,不夠努力還不夠明顯嗎?尤其是汽車發展黃金時期民國50年到80年這30年!(政府保護下爽爽賺就可以了)
當然國人誰也不願意見到納智捷在國際上的發展因策略/評估錯誤屢屢挫敗,但當了60年溫室花朵的該汽車產業要突破瓶頸談何容易呢?(台灣機車產業亦同)
網友們的反應已經說明很清楚了吧!給了你60年的機會卻把責任推給政府和日本.
這個教訓可以一句名言共勉之:
"別為失敗找理由,要為成功找方法!"
<===你可知道裕隆在嚴凱泰接手時已是面臨幾乎關廠的地步???????
嚴凱泰的母親做飛羚101 失敗 嚴凱泰20多歲接手已面臨幾乎關廠 政府這時才介入保這維一由台資組成的
車廠 這時引進 c 來救 他一部車只賺幾萬元 後面10年才把裕隆車廠救回
如果是你在經歷母親失敗後 車廠面臨關廠 員工不看好你 你會如何做? 一救回來 馬上自立(你敢我佩
服 如你不敢 沒資格說人如何又如何)
他97年成立 納場?請問 這成立之前 沒有花費時間去 計畫跟推演找其他車廠合作 又要不被日本母廠發現
這要花多少年時間 你又知道嗎?
60年的機會<==母親失敗 車廠面臨關廠 後花10年左右的時間 去救快關廠的車廠 後才慢慢地成長起來
有誰敢馬上作自殺行為?
aknakn wrote:
脽a成本更多?誰更有...(恕刪)
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