bluesystem wrote:
另外機車的問題在於, 在台灣機車就是騎一騎「插」路邊不管的東西, 要準備個可充電的機車位,
比較不符合投資報酬嘛~
...(恕刪)
大陸路邊也沒幾個可充電的停車位，但他們電動車也是滿街跑...
原因就是價格便宜+不用駕照。
台灣的電動機車太貴了。
那是電動腳踏車, 一開始是長的像一般的電動腳踏車
只是越後期越故意做的像電動機車, 但還是有腳踏車
踩的踏版, 只是一般人都拿掉了. 為了看起來更像機車
速度不快外, 竟然還有裝 "防撞桿". 實在搞不懂, 才時速多少
裝這種不是增加重量而己嗎? 機車跑100都沒有這種東西了
深圳市目前六月六號起 至 12月5日， 禁止行駛 電動腳踏車 。 七月起開始開罰單， 甚至沒收車輛。
起因 是電動腳踏車 目前比起十幾年前的法規 超標了， 當時規定是 速度限制 10公里 載重 40公斤 ，
還有 電動腳踏車 目無王法 ， 逆向 超速 ， 行駛橫衝直撞， 一路亂鳴喇叭 ， 也造成一些交通事故，甚至死亡車禍。
離題了 ， 與 LEAF 無關。 我看 網友所稱 的管妹 ， 來砍巴 ！ 不懂車子 ， 會不會開車都不知道 ， 鍵盤在手 ，有如恐龍劊子手 ， 就算言之有物 ， 要亂砍 ， 這一篇算違反討論區規則 ， 與 LEAF 無關 ， 你砍巴！ 管妹自己都不知有寫什麼文章 ? 幫你們撐場面 ， 熱心投文 ， 還要亂砍 ， 其他言之無物的與主旨沒什麼幫助的 以及 沒有證據 的意氣貼文 ， 一堆
電動車日後的配套計畫
1.各大賣場 百貨公司 的停車場會設有充電站,且就在出入口旁邊 方便電動車主停車充電,政府會補助電費以及立法規定電動車保留車位
2.各公立/私立停車場會設有充電站,且就在出入口旁邊 方便電動車主停車充電,政府會補助電費以及立法規定電動車保留車位
3.各公家機關學校,甚至民營企業,都會設置
4.美國電動車一人就可以走CAR POOR,台灣應該可以推類似的措施
這是目前可以馬上進行的,長遠來看可以統一電池的規格 方便加電站隨時換電池,到時就跟加油一樣換個電池三到五分鐘就可以上路, 電動公車甚至有超級電容的計畫,目前電動車的死穴就是電池而已,如果使用電容,公車可以每個停靠站都快速充電,然後行駛一站路的距離,再充電......雖然距離短,但是電容可以超高速充電的特性用在公車上非常適合
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