greenTi wrote:很少有看到這樣討論10篇 卻沒有口水戰的文說不過...討論油耗 G37平均11km/l?? 這會不會太誇張的一點阿我的G35算一算才 .... 7km/L (mpg 19) 是不是我算錯阿...(恕刪) 這個油耗數據是最新的,目前所引進的是G37 Sedan 是配備七速手自排因為多了兩檔的超比檔,最後七檔落在0.77左右,配上較小的終傳比,高速時速100km時的轉速會低於2000轉...所以提昇了不少油耗表現!
xpe999 wrote:小第一直有一個疑問車...(恕刪) 小弟也認同以殘值計算會比較準確不過要花200萬和300萬的車主有可能本身經濟能力就有差距了(沒有惡意啦,請見諒)以小弟個人目前也僅敢進展示間考慮g37s,335目前的想法是看看就好殘值計算的方式小弟是從另一個方向思考您以相同100萬金額來計算,我不知是否標準算法因為據小弟所知,好像都是大多都根據使用年限再以車價的%比來估算車輛的殘值當然車況以及品牌都會有加減分的效果所以若是使用百分比來計算,那就差很多,就算是利用品牌來加分還是會有差距喔
jimmydd wrote:小弟也認同以殘值計算...(恕刪) 會這麼比較就是因為INFINITI的二手車價比較差強人意一點...如果是雙B一L應該就會用每年八折的方式下去計算其實這個問題也一直困擾著我要買車的決定最後都會去買較保值(折舊較少)的那款車因為不想被綁著一臺車一定要開十年...每次都會遇到類似的問題實在是有點難做決定阿...
trooper.ch1985 wrote:你的假設基礎有點問題...(恕刪) 您說的沒錯這只是個例子數字並不是那麼精準類似的說法就是如果一台車打算開個三五年而這期間實際支出是一百萬買G37或是一百二十萬買335i呢?類似的性能但是更佳的品牌光環與較低的稅金優勢...這是我比較傷腦筋的問題...
xpe999 wrote:您說的沒錯這只是個例...(恕刪) 嘩, 這牽扯到的費用問題就多了-折舊只是其中之一, 還有1. 保養與零附件 & 消耗品價格差異2. 保固過後的車輛妥善率高低3. 保險費用差異4. 3-5年間的油資差異5. 稅金差異6. 最重要的品牌光環再心理層面造成的附加價值差異...還有我想不到的大家補充一下, 有得算了..我的看法是車子本來就是損耗品(限量/古董不在這範圍),會計原理上車輛是依據資產攤提年限計提每年折舊損失, 其餘費用則列入每期固定費用, 並不會因這些費用增減資產殘值.這跟個人購車計算有些差別.
trooper.ch1985 wrote:嘩, 這牽扯到的費用...(恕刪) 是的您說的沒錯牽扯的太廣所以才把範圍侷限在折舊這一塊您說的固定年限攤提如果是標準成本或是財務認列方式 比如說5+1那前五年折舊都是相同的 就是車價的1/6但是實際的情形卻非如此市場上能接受價格並非會計上的認列殘值所以才會有此考量當然購車常常是非理性的行為所以不是大家都會有一樣的想法只是提出一種看法G35/G37我都試駕二次了當初真的差點衝著那直線加速的快感就下定G35S了...
trooper.ch1985 wrote:真的可以敗一台, 2...(恕刪) 但是G35S的底盤不改真得不行太軟了應該趁這次改37引進運動版的才是...37就硬很多但是沒有歐系車的沉穩不過這個價錢也無法要求更多了