Nick Lai wrote:
原來大家的女王都大同...(恕刪)
請問一下改了些什麼東西阿?
我改的比kazama 大概少了injectors,manifold(動力方面)
難道我開車比較保守 ?
s15spec r wrote:
難道我開車比較保守 ?...(恕刪)
可能是你的黃金右腳控制的比較好吧. 有時我在市區開用二檔加速, 增壓值也能衝到 0.8 bar. 耗油的表現跟胎寬應該也有關係, 目前後輪胎寬用到 255, 能明顯感覺到拖重, 不過高速開起來比較穩
Nick Lai wrote:
我改的很少只有排氣管...(恕刪)
沒有聽說過 dyno tune 這種機器, 不過如果已經有裝供油電腦就有必要做 dyno tune 才能解除原廠電腦原有的封印. 如果還沒打高增壓, 就沒有必要換 intercooler, 原廠的就夠用了.
要讓馬力增高減少 turbo lag 最好的辦法就是換 boost controller, 原廠的 boost control 反應並不是很快, 雖然原廠 turbo lag 不是太嚴重, 不過對追求性能的朋友來説 turbo 反應還可以在快一點.
boost control 也能調整增壓值, s15 原廠增壓值是 0.8 bar 左右, 在沒換噴油嘴跟高流量汽油幫浦的狀況下可以提升到 1.0 bar. 裝 boost controller 除了能減少 turbo lag 提高低中轉的扭力之外, 同時能藉由打高一點的增壓值提高不少馬力.
Kazama's 350hp 370GT
Nick Lai wrote:
BP質量真的會比SHELL好嗎??...(恕刪)
其實都差不多, BP 跟 Shell 的汽油都有減少積碳的技術, Shell V-power 有加添加劑幫引擎零件潤滑, 據說是為 F1 賽車開發的技術, 不過再 NZ 只有 BP 才有 98 的汽油. 在 NZ 的選擇真的比在 AU 少很多...
Kazama's 350hp 370GT
Kazama_R wrote:
可能是你的黃金右...(恕刪)
even if you have an stand along computer, you would still need to your car to be dyno tuned~ Dyno tuning by flashing your computer would definitly give you some gain on the horse power, but it's better if you get the injectors and boost controller. This way you would be able to get the best out of it. You would need to change your interecooler too. Stock intercooler won't be able to take 14psi (1bar)..... I hope this helps~
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