Nissan Leaf 百公里通勤實測新奇的電動車代步體驗！ (第11頁)

小鴿子

小鴿子
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101樓

2019-09-18 8:44

外型和內裝都很一般沒有驚艷之處
加上150萬的價格及電池續航力
讓人沒有購買的慾望

carmaster

carmaster
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449分

102樓

2019-09-18 8:58

首先，要夠有錢，才能負擔看似節能的代步成本

hayabusa1812

hayabusa1812
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103樓

2019-09-18 9:20

純電車還是很讓人憂慮電量可用里程數以及充電站的問題，還有就是充電速度
希望可以'有更厲害的電池發明

jerryho282

jerryho282
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104樓

2019-09-18 9:52

同意！連基本台中來回都達不到，買了怎麼出門，續航力只有基本款Tesla Model 3約1/2，馬力、加速也無法相提並論，價格只差６萬元，誰會買單？？
如果想環保，我寧可去買ｐｒｉｕｓ　ｐｈｖ，純電行駛里程約６０公里，純電速度可達１１０公里左右，對每天６０公里以內往返上班的上班族而言，在住家地下室停車場根本不需要加裝充電座費用，直接在公司充電即可
假期全家出遊，也不必担心電力不足、充電問題！

小鴿子 worte:
外型和內裝都很一般沒有驚艷之處
加上150萬的價格及電池續航力
讓人沒有購買的慾望

yeskia01

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105樓

2019-09-18 9:56

以日產和特斯拉二款同價位比較,

我該會選日產,因為妥善率應該會高一點,

我已經被美國車嚇到怕了

ace ventura

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106樓

2019-09-18 10:17

現在電動汽車是有愛又有錢才買得下去, CP 值不高
純粹"生活方式"的選擇和電動機車差不多

鋰電池既不環保(回收率很低不到5%) 效能也差可能要等到電池科技真正有突破電動汽車市場才會起來

(*注) 全世界每年賣出汽(柴)油汽車超過8000萬輛全球估計超過10億輛載人汽車
全世界電動汽車 2018賣出 300萬輛 (<4% market share 有高額補助下) 目前總數只有不到 700萬輛