CEFIRO的車主來簽到吧 (第109頁)

fd20s
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1081樓

2011-04-29 17:44

fd20s wrote:
小弟覺得還是台規3....(恕刪)

第一代的VQ系引擎有VQ20DE(140hp)/VQ25DE(192hp)/VQ30DE(196hp)
由於VQ系是短衝程的設計反映出來就是高轉活潑低轉穩定的表現
但是對於小排氣量的VQ20來說若要拖動像A32 Cefiro的中大型車身
中低速就顯得頗為吃力.同樣的車體 VQ30DE的油耗甚至比 VQ20還好但比vq25差~

第二代則又推出了VQ20DEK(150hp)/VQ30DEK(220hp)後期搭配Neo Di直噴系統
除了日規直噴的VQ25DD(210hp)/VQ30DD(240hp)好像是美規的i30-vq30???
日規Cedric搭載VQ30DET引擎隨便的自排原廠設定就是280hp(日規馬力上限)
忘了說我朋友換到的是 vq30DD! 謝謝指教

對不起圖片如有冒犯請管理員删除~謝謝!

kevin0430

kevin0430
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1082樓

2011-04-29 21:40

fd20s wrote:
第一代的VQ系引擎有...(恕刪)

VQ30DE這顆引擎,因搭載的車型,年份不同,馬力數據從193PS~230PS
而這顆引擎也是從1995~2001年間,榮獲世界十大的引擎

你朋友那顆,從圖片看來,因為進氣岐管的不同,應是搭載在美規 Maxima(A32,A33)的VQ30DE,並不是VQ30DD

因為Neo-Di缸內直噴的VQ30DD,不是長這樣....
而VQ30DD還有VQ30DE所沒有的 eVTC(電子控制連續可變氣門正時)這項技術

而馬力就看你朋友的電腦是那個年份,那個車種了

還有...你上傳的圖片真是你朋友的車嗎?因為台灣的CEFIRO,煞車油壺不是在那個位置,就算是換引擎也不需要大費周章的處理那個部份,還是你不在台灣

至於那個K(kaizen)代表日文"改良"的意思,假如資料沒錯的話..差別在進氣的部份

5831宗哥

5831宗哥
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1083樓

2011-04-29 21:59

也不是真的非要分個輸贏,只是看台規a32 (3.0)馬力190hp,vq25(2.5)馬力也190hp,突然有個念頭,

這兩者馬力一樣,同樣可扎出190hp馬力不曉得差異在哪裡,開過a32,對於它的隔音真的讚賞有嘉,高速引擎

的聲音不會很大,v6引擎真的就是有差,害我也想要買台a32換vq25了

hutechtw

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1084樓

2011-04-29 22:08

5831宗哥 wrote:
也不是真的非要分個輸...(恕刪)

兩者的起步跟加速..並不會有太大的差異..
但是一旦上到高速..VQ25就會漸漸的被拉開..
根據不負責任的小道消息指出..
大概170~180之後就越來越遠了..

kevin0430

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1085樓

2011-04-29 22:11

5831宗哥 wrote:
也不是真的非要分個輸...(恕刪)

不用那麼麻煩啦,直接買3.0就好了,cefiro中古車便宜得要死...

trapx

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1086樓

2011-04-30 18:39

小弟的A32第一代一手車阿綠要跟它道別了，有需要的請PM給我，價格可以商量，希望能找個人好好照顧它！

愛拍照的謝阿明! SONY A55V+DT18-250mm 拍盡天下美景！

阿斌5720

阿斌5720
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1087樓

2011-04-30 20:33

kevin0430 wrote:
cefiro中古車便宜得要死

確實買二手車選cefiro,他的CP值是相當相當高,
需注意的是底盤方面,他有一把年紀了,不得不注意

A34-3500 歡迎彼此研討

5831宗哥

5831宗哥
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1088樓

2011-05-01 15:18

kevin0430 wrote:
不用那麼麻煩啦,直接...(恕刪)

可是我看拍賣1998年份一台也要8~9萬說

billadd

billadd
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1089樓

2011-05-01 16:36

路過此地
簽到一下
接手家裡面的老墨綠快三年了
整體表現都還不錯
缺點就是恐怖的油耗
還有鈍鈍的起步
以及...白天很熱晚上很冷的空調
最近在考慮要換車
畢竟有些老車有的毛病慢慢浮現
修理還要蠻多錢的
想要換TIIDA或是同級距的車
但是總是有許多負面評論
遲遲無法做出最好的C/P抉擇
呵呵

kevin0430

kevin0430
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1090樓

2011-05-01 23:30

5831宗哥 wrote:
可是我看拍賣1998...(恕刪)

是貴了點,不過也要看車況,接手後還需不需要整理