alex_tsai2005 wrote:
請問一下版大，加掛的...(恕刪)
市售一般而言都有保護板。
尼彩 wrote:
Yes Man~
冷氣壓力測試.. 低壓4xpsi 高壓 75psi ???
不方更貼別人的圖..直接給連結吧.
第三,七篇是小弟的車車..
http://s5134222.pixnet.net/blog/post/41824942
謝謝尼采大大
終於等到大大完成冷氣數據~~~~~冷媒的高低壓差值
如果店家能再PO保養後的高低壓差值,就更客觀了
(萬一~~高壓表,有誤差或被動手腳,之前的店家,豈不含冤??)
因為偶看到店家另一篇TENNA冷氣保養
有保養前後的高低壓差值圖片,
而且,壓力表還很新,
但是,PO尼采大的這一組壓力表,尤其(右側高壓表,似乎很兩光了)
圖1.保養前.(右側,高壓表,哩哩落落的外表)
圖片來源http://s5134222.pixnet.net/blog/post/41824942
圖2.保養前TENNA
圖3.保養後TENNA
以上,圖1與圖2.圖3的高低壓表儀,應該是3組不同的~~傢司頭
圖2圖3的照片來源
http://s5134222.pixnet.net/blog/post/39667348
尼采大大最初那篇,記錄在:
2014-12-24 23:53 #1002
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3626372&p=101
~~~~~~~~~~~~~~分隔島~~~~~~~~~~~~~~~~~~
板*王董,不知道有沒有在看咱們的PO文
Shame on them!!!!
壓差只有32,有點偷工的口味~~
之前,
車友反映洗油泥會偷工
現在又多了一被爆料的鳥事~~~
冷氣保養~~也會偷工
~~~~~~~~~~分隔島~~~~~~~~~~~
希望~眾車友~~發揮(婉君+網軍)正義的力量
褒揚各地的好店,給車友參卓保養
至於~~黑店~~大家看著辦,別用太激情的字句,
以免被店家密告~~mobil 01美眉~~來陰的~~刪文
德滷罟 wrote:
感謝大大們為小弟說明這麼多
有大大提意說可以換2500的引擎
但是我這台引擎蓋上是V6 2000
如果換了這樣驗車沒問題嗎?
其它周邊零件有哪些是需要一起跟進的?
小弟對於車輛的基本知識比較不足真是不好意思
彰化台中哪邊有車廠可以做這些服務的..
不知道有沒有大哥可以推薦一下
謝謝
A32 2000cc,2500cc,3000cc三個引擎外觀基本上沒有太多差異,
最大差異就是飾版上的字...可以保留原V6 2000的飾版,
驗車沒問題,偶都自己去驗好幾次了!
另外改VQ25有半套/全套之分(咦...難道是...)
半套就只換引擎主體和一個謎樣的地方.
其他變速箱/進氣管/電腦....都不必換,
一樣可以跑!而且嚇嚇叫,加速又快!(因為變速箱齒比高)
100KM約2500-2600rpm
120KM約3000-3100rpm
全套就引擎+變速箱+電腦全換,
高轉速時,馬力比較有發揮出來!
起步加速反而慢半套一點點,
也就是一點點,沒拿碼錶測不出來.
100KM約2250-2300rpm
120KM約2700-2800rpm
不過全套當然要貴些,這大家應該都知道..
油耗基本上也差不多,要進實驗室嚴格控制條件下,
才分得出兩三個百分點的差異.
店家偶沒有熟的,沒辦法介紹!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
yes711ok wrote:
tomliu36大大...(恕刪)
但CO2值不是應該高一點的好嗎?凱哥說我的偏低，
應該是燃燒不夠完全。
最近請蜜蜂大幫忙拆火星塞，從香檳牌換成了NGK 5號，
發現火星塞會黑黑的，底下借一下PINK大在594樓的照片
我換下來的香檳牌也是這樣黑黑的，依照PINK大當時的說明是:
Pink Floyd wrote:"
帥老大大今天回南部老..
看到你寄的火星塞了~感謝~
不過偶老毛病犯了...仔細看了火星塞的燃燒情況~
基本上黑了點,可能是長期低溫行駛,比如像偶平常上班的路程一樣.
發動後十秒入檔慢跑,水溫剛要上來時,已經到公司了.
也可能是噴油太濃(偶覺得這可能性比較高.)燃燒比較不完全,
所以頭燻黑了~(恕刪)
我曾經從台中開到新竹去找PINK大幫忙看過，他試開跟檢查過後就說過我的車應該是噴油太濃，
所以市區會比較耗油。我回原廠檢查時，技師說:A33可以插電腦去做調整，A32插電腦只有查看
資訊無法做調整。
還是說我噴油過濃的問題是出在噴油嘴，該去洗一洗會比較好呢?
目前心中的想法是..
原本想去花錢洗噴油嘴的，現在想想，應該不用了，因為我是油噴太多太濃，而不是噴油嘴組塞
讓油噴太少。
還是說因為噴油嘴組塞，導致噴出來的汽油不夠霧化，所以容易燃燒不完全導致耗油呢?
一整個疑惑
tomliu36 wrote:
但CO2值不是應該高一點的好嗎?凱哥說我的偏低，
應該是燃燒不夠完全。
最近請蜜蜂大幫忙拆火星塞，從香檳牌換成了NGK 5號，
偶也常常在想:造成火星塞積碳的原因?
1.燃燒不完全
2.汽化不完全(這與~真空值,也有關聯)
3.噴油嘴的霧化效果不佳
4.油氣濃度過濃
5.考爾放電功率老化
6.水龜節溫器過早開放
如果,車車目前沒有爆震的困擾,
或許,可以試試使用~
1.散熱較慢的~~(熱型火星塞)
2.換熱點高一點的~水龜節溫器
~~~~~~~~~~分隔島~~~~~~~~~~~
偶參考粉多cefiro車友的co2值
大多在13%~16%之間,
tomliu36的12%
或是偶的18.6%,
似乎比較少見
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