小豬5987 wrote:
怎麼還不開賣啊......(恕刪)
4月22上市，5月初開賣，u-car有相關消息，不過似乎是3月份的新聞，再等等吧，不到1個月了
emu30031440 wrote:
那台benz 是最低...(恕刪)
e兄，原諒我簡單整理一下您以及相似帳號的文章
圖1
圖2
圖3
假使要用上"偷"這樣的字眼,最起碼是國外有而台灣沒有
再強調一次<國外母廠本身就沒上這東西，台灣工程師不應該不考慮後果去違反母廠設計!>
除非台灣廠有本事重新做一次各種撞擊及測試的驗證
價格五百多萬的GTR不裝液壓挺桿
價值近170萬您說是Benz B Class的車子也沒裝液壓挺桿
難道他們是您所謂的國民車，或者自動變成低等級車嗎?
不管e兄眼中喜歡哪一台車，
我的重點只有一個: <並不是裝了液壓挺桿就是高級車>
反之亦然
liuangus wrote:
e兄，原諒我簡單整理...(恕刪)
在友站看到為何引擎室會用撐桿，是因為
為了空出空間做乘客緩衝區,使得位置不夠
另外考慮到一般人引擎蓋用的少,才做不得已的決定,但是常用的行李箱可是有兩根油壓桿,在其他車找不到的~ 如果可以做,當然會去做(別的不說,光看引擎室Layout,就知道日產花了多少苦心)
以上擷取友站某位網友的文章，個人看的是挺有道理的，只是用油壓式撐桿，真的會讓人覺得較高級，但若因為潰縮空間使的位置，這是可以體諒的，只是一般大眾如我，若非看到這篇文章，也會覺得怎還會用撐桿，有些許不體面。
無論如何，這次大改款teana真的看出來很有誠意，端出來一堆目前國產車還沒有的東西，讓人耳目一新啊！
期待上市後的試乘，是否如報導所言，如此舒適及安全。
c04579 wrote:
保固後.,我希望我的車用
鐵桿,手搖窗,手動椅......(恕刪)
小弟跟您不一樣..............................明知不耐用又貴.....
一:手搖窗~~比電動窗耐用5倍以上;又安全~不會<夾手、夾脖子....>
二:引擎室手動鐵桿比油壓挺桿耐用100倍以上~老富豪車用機械原理也很耐用!
三:手動椅比電動椅耐用1000倍以上......好像還沒有人是壞手動椅子!
四:.......手動....手動.........才是王道!
五:但是<主動安全>及<被動安全>(註)不能沒有~~~
(註)
PON遍了!
車輛的(主、被動安全)
主動安全:
一、安全的視野:輔助雷達、夜視裝置、轉向頭燈、車側警示、後視死角攝影......
二、車身動態穩定系統/美國自2012年上巿車輛必備
三、輪胎/失壓續跑胎/胎壓監測器
四、正確的駕駛觀念最重要
被動安全:
一、車身安全結構:
二、逃生、救援之設計:潰縮區...
三、氣囊多多益善/但繫縛安全帶方有效..
四、防甩鞭頭枕:
五、PreSafe:BENZ、LEXUS有此配備!
.........以上略摘自2007年CG雜誌6月號P168~169頁-------------
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
c04579 wrote:
五:但是<主動安全>及<被動安全>(註)不能沒有~~~
不過,伴隨而來的是一堆不需要得配備,如天窗,電動椅, tobe等,
...(恕刪)
....就是啊~到現在沒有業內提起:<主動安全>及<被動安全>......(註)
一:那個<孤行獨巿>的電裝......咱01以啥麼起家?可攜式GPS,PDA....才是王道!
二:......產油國的紙製油管、電裝使用的紙製齒輪、......用久了....真的只有"干"字可以形容!
三:不過還好!如果買到<會崩解的環保材質>.....那真的就不是"干"字可以形容而已!
(註)那個鋼鈑,當然值得加分;不過吾等及01龜毛鄉民應該知道<撞擊測試>才是.....咱ALL NEW TEANA廣告打得震天嘎響!
........不知是否送<歐、美、日..>或對岸做測試????魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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