感覺不倫不類的~多了花俏~也稱不上是時尚~~但少了很多霸氣
GTOVR4 wrote:
沒有實際體驗 真的很難說明白 同樣價格 會捨馬力較大日系車 去買低階 德系車 追求的應該不只是那個
mark 那麼簡單而已了...(恕刪)
小弟的等級比較低吧,沒到GTR那邊,當初準備的downpayment沒到那等級,
曾考慮過用貸款,試過幾款更高階的車,
但是請教了學財務的朋友,最後還是決定選能一次付清的等級,不論是二手還是全新.
也試過幾款馬力較大的德系車,尤其是二手車.
甚至曾向同好借過幾款,親自開或是讓人載,在賽道上體驗過
您文中提到的一些車,某幾個車款我也曾試過,而當初考慮的二手車也算是相當不錯的等級.可是就因為親身體驗過極限,所以最後我選擇了馬力較小的全新日系車.不僅僅因為便宜省錢,也因為真的親身體驗過EVO的極限.
然後兩個月後把剩下的預算再去買一台同樣全新的350Z當作日常使用.
不知道您所謂的實際體驗是要體驗到什麼程度,但就小弟買的起的等級而言,我體驗不出那些德系車有什麼能在操控上說服我的可能.與其買一台不符合需求的車,我寧可買兩台車,付兩份保險,繳兩份稅金.
扯上二手車當然又更複雜 二手車有維修保養的花費 一個銷售成功的車廠 車型 是要能讓他定位的人
甘心掏出他要的錢來賣到一定的量 以這來說 Z 和 987 997 都是成功的 GTR 是失敗的
GTR 目前吸引到的大多是買不起他那級距的人 買的起的如 911 Turbo 911 GT3 R8 級距的人有多少跳槽
以我所知是非常有限 Z 和 Cayman 都有自己的買家 並不是因為 350Z 370Z 在賽道上勝 Cayman
就代表買 Z 的就是聰明人 買 Cayman的就是白痴 只剩下 Mark
你拿一台二手 911 turbo (996)的錢買兩台全新 (EVO + 350Z ) 也是不錯的玩法
我當初也在 二手 997 S Z06 和全新 M3 或是如果要省錢買全新 G37 或 335之間 選一
不過在試過 997 後 雖然他不是最快 但各方面都很均衡 路感非常好 組裝品質很不錯
小毛病很少二手價也優 當時也還有不到兩年的原廠 保固剩下 最後就選他了
也可能以前日系車開多了 覺得歐系車有不同的味道
說到EVO 這車 雖然快是快 但給人有浮躁神經質的感覺 撇開那塑膠味頗重的 內裝不談
開這台戰鬥指數那麼高的車 在公路上是很累的 911 和M3 卻是可靜可動 內裝也上乘
Road and track use ok 但 EVO 對我來說就是trcak only
但真要 TRACK ONLY 我會買台Caterham 7 保證殺遍天下無敵手
這就像 日系重車 四大品牌 速度很快 也很耐用 但和 BMW 騎起來就少了那麼一些穩定感
也就是 BMW 重機盤據 高階 旅跑 街跑市場的原因吧
免的被說離題 貼張我朋友的 280Z 996 和 我的 997
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
GTOVR4 wrote:
以我所知是非常有限 Z 和 Cayman 都有自己的買家 並不是因為 350Z 370Z 在賽道上勝 Cayman
就代表買 Z 的就是聰明人 買 Cayman的就是白痴 只剩下 Mark ..(恕刪)
這點小弟非常認同,任何一台車的買主都是有自己的考量,每個家庭各自的情形只有當事人最清楚.
車子是個昂貴的生活必需品,我相信每位車主都是經過無數次篩選與無數次比對之後,才得到最後的答案.
這世界上沒有任何人是笨蛋,不論是Porsche,是Toyota,是柴油車,是油電車,我相信每一台車都是最契合車主家庭的最佳選擇,
只是在網路論壇上,一些人並不像大大那麼明理,常常有人為了彰顯自己的最佳選擇才是真正的最佳選擇,而去貶低別人的車,只能說還是那句老話:要彰顯自己的車,並不需要去貶低別人的車.
GTOVR4 wrote:
我想每個人的立場經濟情況都不同 買甚麼車都有自己的理由 沒有對和錯 只有合不合適和自己爽不爽
...(恕刪)
這段闡述的真好!
基本上，
在下只是單純看到EASR
所以才上來回應些年少時的青澀回憶及粗淺印象
若字裏行間有所冒犯，尚請見諒。
Porsche稱霸le mans可始自70年代，記得在80年代更連續7年??(?不大確定)榮獲24小時賽的冠軍。
側想Mr. K想證明240z的實力，最快的方式就是擊敗當時之霸主。就如同胡適之先生告知李敖，成名的最快方式即是批評當時泰斗一般。擊敗它即能獲致當年的成功因素，反之失敗了對己來說也沒什損失。所以參賽的心態也不大相同，一方之霸對新生之犢衝撞出的精采度也油然而生。
記得當年Datsun經理所寫的一段~~遠處山裏傳來特殊的低鳴聲，躍入眼簾的是台領先的Porsche，在大雨中的Porsche竟能以如此之速度飛奔，在他心中，於大雨中能提升至如此速度的惟有本廠的240z!!(記憶中文字，或尚出錯，但文意如此)
由此可見70年代日產全廠投入的好勝心。
70年代Porsche廠方極渴望取得Safari Title，但可惜皆煞羽而歸。
時間轉入80年代，Porsche籌備多年時間重返Rally，這次是參加Paris-Dakar Rally，1984年以4x4 Porsche 911(953型號?)終取得首次冠軍。
1986年，Porsche的冠軍車是值得大書特書的，它即是Porsche 959(4x4 + twin-turbocharged)。
1985年，Porsche欲衛冕時，因引擎因素致使所有的參賽車皆退賽，所以於1986年時，推出新引擎由200多匹提升至近400匹馬力，於當年達卡賽中無可匹敵。
70年代的RR或有其原罪的宿命，但，80年代的4x4或許是它的解決之道吧!
By the way，非常漂亮的三台車，真的是非常羨慕您能擁有或開過。
今天Omega貴上Seiko不少
時間也沒有比人家準，
為什麼有本事賣的比人家貴
今天Leica貴上Canon不少
照出來的照片也沒有特別棒
為什麼有本事賣的比人家貴？
今天Porshe 997跑得沒有GTR快
價錢也是貴上不少
為什麼有本事賣的比人家貴？
歐洲高級品牌很多賣的都是形象
講求的是所謂的人文，高格調
至於東西有沒有比較好倒是其次
重點是買的人有老子花錢爽的感覺
同樣的東西在科技業就也有
而且更明顯
比如說Sony vs HP
Sony的東西通常比人家貴
設計也不定比較好，品質也不高
甚至效能都比不上
基本上奢侈品就是消費者幫高勞工收入的先進國家買單而已
貴表幫高收入的瑞士表匠買單
貴車幫公會強大的德國車廠買單
貴包幫那些生活奢侈的設計師買單
買奢侈品為樂的人
通常也常常幫別人的老婆買單
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