A6051923 wrote:
裕隆下放ABS 4...(恕刪)
現在網頁上該項目又消失, 沒 ABS了.
所以....
安全：
NISSAN TIIDA 4D
Jimmy419 wrote:
為什麼喔!!因為沒座椅安全帶你車速達一個程度正面撞牆不死也剩下半條命,又沒繫上座椅安全帶在撞擊後氣囊會造成更多的傷害.
原本設計出來就是輔助座椅安全帶不足的地方,所以稱為輔助氣囊.
這不叫狹隘是一種正確觀念!!一輛車無論有再多氣囊,沒繫上安全帶高速撞擊不是甩出車外就是撞上方上盤掛掉,有再多氣囊也沒用!!
所以同樣的車 同樣的條件下撞擊,沒有氣囊僅有繫上座椅安全帶可能重傷,沒繫上座椅安全帶但有氣囊死亡率絕對高於前者!!
安全帶=能保護乘客安全
輔助氣囊=輔助安全帶保護不足的地方
邏輯不通
語言是大家可溝通的產品.
講安全氣囊, 大家都知道是什麼東西
照你的思考, 那Air Bag的中文應該要稱為輔助安全氣囊
有需要這麼拘謹嗎? 自己去查一下Wiki
以下引用Wiki
1971年福特將安全氣囊裝在一批實驗車上，1974年通用汽車率先在市售車裝上駕駛座安全氣囊，之後在前乘客座也裝上安全氣囊，並可依撞擊力道分兩種充氣模式，然而克萊斯勒前董事長李·艾科卡（Lee Iacocca）在自傳中曾說，70年代的顧客只想要大馬力大車身的汽車，對安全配備並不感興趣，安全帶使用率也很低，所以安全氣囊沒多久就從市場中消失。
1980年12月，奔馳汽車S系列成為第一輛在歐洲正式銷售配有氣囊的汽車。1988年克萊斯勒開始將旗下所有車款都裝上安全氣囊，並大作電視廣告示範安全氣囊的效用，才真正開啟汽車界安全配備的競爭。
再貼個U-Car的新聞
http://news.u-car.com.tw/24911.html
這些稱Air Bag為安全氣囊的人, 都是無知的人囉
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