GTR很猛阿,不過雷諾當初或多或少有給幫助就是了....GTR我覺得是起步車,起步巴掉牛、馬、幽靈之子...之類的但是原廠GTR卻上不了350...SO,我認為牛馬蛙不需要證明什麼了,日產GTR還在證明自己的階段~也許R36後,GTR也不需要證明什麼了吧
在歐洲就算是法拉利輸了,他們還是看不起亞洲人的車子,認為自己才是王道在亞洲就算是法拉利輸了,亞洲人還是會想很多理由去給法拉利下台階有少數人/國家會摸摸鼻子繼續深耕,n年後還是把歐美大廠打到幾乎消失在世界上家電業或是資訊業其實都是這樣子過來的,30年內會不會看到汽車業也是這樣子呢? 拭目以待!
ettvyang65 wrote:快,當然快!但已經不...(恕刪) 基本上, 台灣的路況不管你是458 還是 GT-R130公里大概是就是一個安全的門檻了就算高速公路 都有可能有坑洞~市區就別提了, 因此在台灣車子外型功能應該遠大於實際性能先前看過GT-R 外型真的非常漂亮但看到458, 599..那是漂亮到整個魂都被牽過去了 XD如果薪資水平可以砸800萬買GT-R 那年收入都破150萬了吧那我寧願再存個幾年買458, 599, F12..在市區開40公里 我還是覺得心情一整個棒~ 哈哈
蠻佩服日本人,當年R34的對手是M3(E46),日本人自己尚覺得R34有不如之處。時至今日,GT-R的對手已是Porsche 911 turbo、Ferrari 458,誰勝誰負姑且不論,至少又提升到不同量級了。附帶一提,看看日本人造車的實力,有時真覺得隔壁軍事版部分網友貶抑日本國防力量的信心究竟從何而來。