• 15

還在做夢嗎? New Tiida 最新規格表

knift wrote:結果換來一台不夠用的車… 那不如買便宜一點的來改,或是用這個價錢直接買台夠用的。 mondeo Ecoboost 240p 99.9w可以折最高14w,TIIDA新車能折多少?了不起2、3萬就很多 了, 結果是同價位… 國產小車有渦輪引擎、缸內直噴,我們應該給他鼓勵,起碼是很大的進步; 但是訂這種芭樂價,我們也應該給他一巴掌打醒…


1)訂價太高不是我說的喔,你要看清楚喔,我一向都不會認為哪家的車訂價過低,哪家的車訂價過高。一切由市場去決定。
邏輯有點問題喔,是對方說多花20萬買台以為不用改的車,也就是他所謂的進口日系車,結果還是不夠用。那幹嘛多花錢??? (不知您認為現在買一台不用改的車,要花多少呢??? )

2) 折扣不是你我決定的,別太早亂猜測,說的跟真的一樣,如果上市後賣的不好,你看它降不降。市場機制,價格自然起起伏伏,不用我們瞎操心。

3) 鼓勵就夠了,後面那句是多餘的,想要馬力就請花錢,這道理全世界都通,口袋不夠深的,就認份一點。 看別人爽就好。
完了完了!配備這麼兩光售價竟然這麼貴?連皮椅都還要加一萬?以前皮椅不都是標準配備嗎?
72.5萬和75.5萬這是啥?行車記錄器自己花幾千元就有了!我看這兩級距肯定乏人問津
若後座不常載人又不計較每公升汽油少開三公里,建議去買Ford New Focus吧!
光六速雙離合器自手排+Sony音響&九支喇叭+四顆安全氣囊就打趴Tiida 1.6了
渦輪版更扯了!90.9萬這是啥?行車記錄器自己花幾千元就有了!我看87.9萬和90.9萬級距肯定乏人問津!
渦輪版本來就不是主力,又開價近85萬起跳!豪華配備如電動天窗&駕駛座電調椅&方向盤換檔撥片完全從缺!
我可以大膽推測,New Tiida銷售量極可能只有舊款Tiida 1.8 5D的一半不到!

06072111 wrote:
不要在做夢了 夜貓...(恕刪)



價格都定的很合理....

不愧是裕隆...真厲害....


1.6NA銷售主力我猜是sv

該有的都有


Turbo版主力也許是S

也有可能是SV



f9w726 wrote:
完了完了!配備這麼兩...(恕刪)


反正他們很快就知道了啦

上次march上市也是啊,什麼不老妖精,台灣長青樹

結果上市慘兮兮

消費者很精的啦,不是打著以前的名號就有用啦
我想你的想法可能有問題~ 現在消費者去展示間都可以看到資訊了(互動平台)

為什麼說我是業代呢
老實說,要不是政府一直在保護這些不xx的企業 + 中華民國萬萬稅
進口車的價格早就把國產車給槍斃了...
保護了數十年...好不容易才出現個拉色菌...
有回饋給國人嗎?大難來時各自飛啊,有多少人會去犧牲自己照亮別人啊...

06072111 wrote:
不要在做夢了 夜貓...(恕刪)
f9w726 wrote:
我可以大膽推測,New Tiida銷售量極可能只有舊款Tiida 1.8 5D的一半不到!


其實 很簡單,賣得不好就會降價, 自然對銷售會有幫助。 市場不就是這樣嗎? 漲漲跌跌....哀...

似乎很多人都力推 Focus, 如果真的是這樣,賣的那麼好,也只能恭喜福特了。

無論如何,有競爭才有進步,這是消費者之福。 沒什麼好看衰的。

最好是車越做越好,直逼進口車。 只怕是個扶不起的阿斗,不怕那些買不起的車友。


ponjiayulady wrote:
反正他們很快就知道了...(恕刪)


這麼說好了 march 是因為 離開市場太久 銜接不上原本屬於他的那塊戰場!

雖然產品小幅精進 內裝不在呆版冷冰 有點歐系小質感
但就級距升級價格訂價上也跟著升級 消費者自然也就吃不消 轉而比較或購入其他品牌強勁車種!

這代的march 整體訴求 造型上偏向玩具風 比較適合雅痞族 都會女性 這小區塊市場

台灣不適合 我只能說裕隆過於太急 NISSAN還是有許多不錯小車可以引進
希望裕隆下次能夠長期規劃而不是昨重於短期獲利





meridian wrote:
Focus 2.0汽...(恕刪)


馬3 2.5 可以折12萬
這是每個人都可以談到的價?
如果是的話 還是太貴了
原廠真的該改款了...

個人覺得這個價格很合理阿........
69萬那一款應該會賣得很好......
先不說主被動安全相對價錢上focus絕對優勢,但未必賣得比TIIDA好....
turbo 87那款應該賣比較多 90萬那個感覺....不划算
  • 15
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?