• 15

TIIDA的後保桿 是空的 難怪室內空間大 冒汗...

aztt wrote:
以下原文一字未改喔~

有內鐵會不會比較安全...不曉得.
530是不是比雞蛋爛......不曉得.
如果nissan r35沒裝內鐵.....甘tiida沒內鐵啥事?這一篇在談tiida, 要談r35請自己開文.
買法拉利的都是凱子幹麻不買海神....等我當上了凱子再回答你...

依你的邏輯...這一篇的主角是tiida,你既然不是指tiida,
要談其他車廠台灣原廠內鐵是否備料偷料,請自己開文!!

tiida在哪?? tiida在這個討論標題的開頭!!!你沒看見嗎??
你真的別太心急. 亦別亂扯一通喔..
tiida是不是好車見仁見智不在討論論範圍..我也不予致評
你好樣的不止泥上啦~


要比扯的話..那算你贏囉,恭喜.
但可別扯遠囉... 再怎麼會扯..提R35..題530..tiida就會生出內鐵嗎..
不是要一直強調tiida 沒後內鐵...而是有人扯遠了總得有人將主題拉回來..
這篇在討論的就是tiida的內鐵, 你不認同可以不回,但扯東扯西不好吧..

atoss888 wrote:
有內鐵會不會比較安全是不曉得啦..
但有些車廠新車沒前後防撞鋼樑..但卻有建料號,要加裝還可以跟原場買耶..
原本就有的料見沒裝在你買的車子上就是偷料啦..
至於tiida .. 你可能要看一下原廠有沒有建防撞鋼樑那兩邊潰縮塔的料..
如果有考量設計了不用裝...那幹麻還建料勒~
醒醒吧..
哇啊...你現在就知道這篇在討論的就是tiida的內鐵?!
還叫人不認同可以不回,你怎麼就不認同可以不回呢?!
我告訴你,綜觀全文,再怎麼扯也沒有你會扯啦!! 是你贏,恭喜還給你...
剛剛還在問人家"tiida在哪裡??" 現在一本正經說這篇在討論的就是tiida的內鐵,
你現在知道了喔!? 還不算遲...
綠茶喝到吐 wrote:
潰縮~潰縮~潰縮~~...(恕刪)


大大 你仔細去查一下 .......潰縮設計 在各大車廠都有 從一般國產車到超跑 都有這樣的設計
有興趣去查查....
各大車廠都有 連法拉利也有.......因為在造車原理來說 一但受到撞擊 車內乘客生命安危才是擺第一...

當然這跟有無內鐵無關...離題了 sorry

PS : TIIDA 原廠並無供應 後保內鐵 這項東西 改用兩個潰縮柱 都是副廠或是其他車種改裝代用品而已....
martin5630 wrote:
PS : TIIDA 原廠並無供應 後保內鐵 這項東西 改用兩個潰縮柱 都是副廠或是其他車種改裝代用品而已....

潰縮柱就是要裝內鐵才會有正常的作用
不然後方發生撞擊可能車體變形了潰縮柱還好好的沒事

後保險桿沒裝內鐵通常就是車商為了省錢
就像一些電路板有電容的線路卻沒裝電容一樣

maumi65 wrote:
潰縮柱就是要裝內鐵才...(恕刪)


沒有錯喔..
我覺得愧縮的車體設計更需要內鐵..不然撞偏左一點左邊濫..偏右一點右邊濫...
要有內鐵..沖擊力才會分散傳到兩側的主梁..就算撞單邊..但另一側的大樑多少還是可以吸收部分衝擊力道.
不然會有屁股被撞..兩側主梁沒擋到..車尾備胎室已經縮掉了的情況.
有內鐵相對來說還是比較好啦..
maumi65 wrote:
martin5630 wrote:
大大 你仔細去查一下 .......潰縮設計 在各大車廠都有 從一般國產車到超跑 都有這樣的設計
有興趣去查查....
各大車廠都有 連法拉利也有.......因為在造車原理來說 一但受到撞擊 車內乘客生命安危才是擺第一...

當然這跟有無內鐵無關...離題了 sorry

PS : TIIDA 原廠並無供應 後保內鐵 這項東西 改用兩個潰縮柱 都是副廠或是其他車種改裝代用品而已....


潰縮柱就是要裝內鐵才會有正常的作用
不然後方發生撞擊可能車體變形了潰縮柱還好好的沒事

後保險桿沒裝內鐵通常就是車商為了省錢
就像一些電路板有電容的線路卻沒裝電容一樣)


潰縮設計是保障生命安全是好事,但小碰撞也潰縮就不是消費者之福。
您提到的其他大多數車廠,應該也有考量到這個問題,而後保桿內就不是只有兩個潰縮柱而已了。

前面網友所形容的很貼切,我的TIIDA變成了〝大亨飽〞,而兩個潰縮柱卻只有些微的傾斜,還挺在保桿內。


maumi65 wrote:
潰縮柱就是要裝內鐵才...(恕刪)



簡單來說好了.....現在新車款(09-10後)有幾台車裝後保內鐵?
有些車的內鐵 細&空心 .....有效果嗎??
頂多取而代之的是其他材質...例如 : 鋁合金
潰縮式設計 當初的考量重點是在於保護車內乘客安全...並不是車禍後修車費用
大家都知道開車 著重安全性...但是一堆人看到省油 看到 車價 似乎把安全性 當成第二 第三順位考量...(某些車款會熱賣就是這原因...)
如果說後保內鐵很重要....請問一下 有多少人為了省油把自己愛車的備胎拆下來
備胎撞擊時 反而能有效保護後座.....

要說裝內鐵的好處...我只想到
1. 心理上的安全
2. 被小A到會比較好 但是遇到大撞....整支後保桿 換成鐵製的也一樣....


上次我哥的TIIDA 停在路旁被倒車的15噸大卡車 撞到...
換了 玻璃 後箱蓋 後牌板 後燈(L) 後保桿....檢查過後車架無變形 這樣算小撞還是大撞?


想裝的人就去裝 別在那邊指著某幾款車種說無裝內鐵 偷料...
各廠牌去找 一堆都沒裝 有些內鐵裝了跟沒裝差不多
就像很多設計 BAS ASF TRC 很重要 但是還是一堆車沒有...怎都沒有人在討論 = =? 反而再討論內鐵
大撞有無內鐵毫無差別,完全同意。

後保內鐵無論是何材質,只是承受撞擊程度的差別,另一個很重要的就是平均分配撞擊力至潰縮柱上。
所以才說〝大亨堡〝形容的很貼切。

至於您說的其他科技設計,當然都有效,只是也會反映在車價上。
所以低車價的車款很多配備被簡化,更剩者如TIIDA連後保桿內鐵都不裝...

少了後保內鐵,能提升多少油耗?我想影響有限。
但卻會讓消費者在維修時必須要花更多的錢來復原,
我想這應該也是車廠的考量之一吧!
分享一下NEW TEANA後保桿一角!


不是有內鐵就好了.

還要貼緊保險桿..才不會小碰撞就變型.

  • 15
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?