這禮拜去台南裕隆的國通原廠保養。
技師拆開卸油口螺絲後，機油會開始漏。
但是記得以前都是等到機油是一滴一滴的時候，甚至不會滴了，以前的技師才鎖回螺絲（時間超過五分鐘以上），這位技師在機油還是一直線流的時候就鎖螺絲回去了（差不多30秒） ->經過詢問後，他說是原廠規範，洩機油時，下流的機油呈現絲狀時，就可以鎖回螺絲......這是真的嗎？
另外
2. 回原廠換機油時，以前的技師會先把引擎下護板的塑膠片拆下，然後才拆卸油口螺絲跟機油濾心，這位技師卻是直接來....到時滴到就用布擦一擦而已....這樣子算正常嗎？
monguly wrote:
再請問一下，機油漏不...(恕刪)
假設，機油都是使用原廠的，而且此次保養與前次保養使用的引擎機油是相同的。
那髒機油洩的多與少，其實最白話的詬病處就在，油中雜質可能繼續留存油底殼。
PS：機油與鐵屑的比重，沒意外的話，是鐵屑比較重，所以會在油底殼的下層。
當髒機油洩漏不乾淨，很可能洩到最後由瀑布轉為髮絲狀，甚至用滴的，也該讓它滴到不太會滴為止吧??
我想說的是，當髒機油洩漏流量由大變小，這個時候就是在洩髒東西(例：鐵屑)的時候了，
如果此時趕緊將洩油螺絲鎖上，那~那些髒東西還是一樣留在引擎裡面啊。
當，髒機油洩的時間久，洩了3.1L；那再添加新機油有可能不足。(以一般車輛都需要4L來推算)
當，髒機油洩的時間短，洩了2.9L；那再添加新機油就不需要全倒進引擎裡。(留著慢慢儲存成一罐[1L])
機油油量過高，造成引擎阻力增大，最直接的感覺就是，車子加速無力。
機油油量不足，長時間行駛下來有可能造成引擎內部有些機件的潤滑不足。
ps：機油油量夠不夠，看機油表尺就可以瞭解(有二個凹痕表示上、下限)；請車主養成檢查五油三水的習慣喔。
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