Nissan VC-Turbo引擎存瑕疵「裕隆日產發布說明」,發佈新聞官網卻不更新???

日產汽車近期宣布在美國市場召回高達443,899輛配備VC-Turbo可變壓縮比引擎的車輛，原因是這些車輛可能因引擎內部的軸承瑕疵，導致引擎故障甚至損壞。
此次召回涉及的車款包括2021~2024年Nissan Rogue（美規X-Trail）、2019~2020年Nissan Altima、2019~2022年Infiniti QX50以及2022年Infiniti QX55。

更新資訊：台灣市場方面，裕隆日產也針對搭載KR系列引擎車輛異常處理進行說明，共計影響4車款，總數5,111輛車，內容如下：
日產汽車通知，其生產製造的KR20DDET及KR15DDT引擎可能因零件材質或生產加工過程瑕疵，經長時間使用後可能依時序陸續產生以下異常現象：

1.引擎異音或異常震動
2.車輛儀表警示燈號亮起
3.引擎發動困難

日產汽車目前已於全球各地市場針對本案展開召回或服務專案，經清查臺灣市場，受本案影響之車款包含：
1. 2018年7月~2022年1月間生產Infiniti QX50、QX55、Nissan Altima共3,367台。
2. 2023年10月~2024年9月間生產Nissan X-Trail 1.5輕油電車型共1,744台。
根據Nissan原廠官方說明，此次問題源自部分的1.5升及2.0升VC-Turbo引擎，生產時使用了存在瑕疵的軸承，若軸承出現問題可能導致引擎內部產生金屬碎屑，進一步引發嚴重引擎故障。

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日產表示，召回作業將先由經銷商進行檢查，技術人員會拆下引擎油底殼進行檢視。若發現有金屬碎屑，則將進行引擎更換作業；若油底殼內沒有異常碎屑，則僅進行基本保養，並更換機油後交還給車主，再提供一份車輛引擎無虞的報告證明。
根據引擎類型不同，處理方式也略有差異：2.0升引擎在檢查後若未發現異物僅會更換新機油；而1.5升引擎則需額外更換新的油底殼墊片，並重新設定ECU引擎控制模組。
值得一提的是，Nissan本月稍早亦因主動處理，成功避免了更大規模的召回事件。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）原先針對2013~2018年Altima以及2016~2018年Maxima的懸吊系統鋼製下控制臂出現裂紋及鏽蝕問題進行調查，雖然確認問題存在，但考量Nissan已經主動進行更換處理，且故障前會出現明顯異音與震動徵兆，最終NHTSA決定不強制召回。

雖然此次召回數量龐大，但相較於可能的嚴重後果，Nissan此次主動採取措施，可望及早避免更嚴重的損失與安全風險。