正如今年三月所預告的，Nissan日前於官網發表了全新第六代的「Micra」，新一代車型不再搭載小排氣量引擎，而是改為全電動車型，最高續航里程為408公里，預計將於今年稍晚正式上市並於歐洲市場開始販售。
Micra是Nissan旗下一款長青B-Segment小車，大部分人聽到這個車名可能會覺得很陌生，不過若講「March」大家就應該就知道了，其第二代（K11）、第四代（K13）March都曾於國內市場銷售，尤其是第二代K11，其圓滾滾的可愛身型加上平實的價格，當時在路上可是有相當高的能見度，至於Micra便是March在歐洲等多個市場的車名，雖然台灣市場停止販售，但其實Micra仍持續在小車相當受到歡迎的歐洲等海外市場銷售。繼2016年的五代車型（K14）後，Nissan終於在今年推出了全新的第六代車型重返市場。
第六代Micra依舊維持著以往的精巧車身尺碼，不到四米的車長能輕鬆應對都會中的狹窄道路，而在將車輪配置盡量向外推後，其軸距則達到2.54米，除了使車輛能兼顧操駕穩定性及靈活性，還可讓車輛具備更充裕的車室空間，讓其擁有對於小型車而言相當亮眼的326公升（VDA）後廂容積；相較以往的三門、五門等選項，新一代Micra目前則是僅有五門配置。
新一代Micra的設計部分是交由位於倫敦的日產歐洲設計中心（NDE）操刀，他們的目標是設計出一款造型大膽俏皮，但又能看來令人愉悅的車型，因此給予了新款Micra相當簡潔俐落的線條，車頭部分最大的特點便是那銳利的橫向頭燈搭配上下以圓形線條呈現的日行燈組，車尾部分也呼應車頭採用了環形LED燈組，加上車側銳利腰線、深色輪拱飾條的點綴下，使其擁有更俐落又時尚的外觀。而雖然是款小車，但原廠仍為所有車型標配了18吋鋁圈，還提供了三種造型設計可選；至於車色部分則有共14種選項，車主也能選用看來更動感的雙色塗裝，以喜愛的顏色來結合黑色或灰色車頂。
與外型設計相同，新一代Micra的內裝也採用了簡約設計，原廠也依照車型等級的差異，提供了共三種不同的內裝鋪陳，可分別呈現現代、大膽與冷靜等不同氛圍，前排兩座椅之間的儲物空間中，還巧妙地融入日本最著名的地標富士山之線條輪廓；各項行車資訊的顯示與車輛機能調整，均透過中控台上與數位儀錶整合的10.1吋觸控螢幕操作。雖然是小車，但Micra也配備了Nissan ProPilot以及品牌眾多的先進駕駛輔助技術以提供最完整的主動安全防護。此外，為了讓駕駛者擁有更佳的數位使用體驗，新款Micra也整合了多種實用功能，就像是內建Google服務的「NissanConnect」服務，可提供電池充電狀態、車輛位置、充電歷史記錄等功能，以及車廂溫度和充電計劃等各種功能的遠端控制。
身為經濟取向的都會小車，Micra向來搭載的都是小排氣量自然進氣引擎，但因應電氣化潮流，新一代Micra則是改為全電能驅動，使其更適合於今日的都會區使用。新一代Micra採用了雷諾集團旗下的AmpR純電動平台打造，電池組以相當低的位置平鋪於車艙底部，加上電池後兩款車型的重量分別為1,400與1,524公斤；而在具備電動車特有的迅速反應、以及前後軸獨立懸吊系統的搭配下，原廠宣稱新款Micra的性能與操控性都較以往提升許多。
動力部分，目前原廠提供包括40kWh和52kWh兩種電池選項，入門的40kWh車型搭配90kW（約120hp）的電動馬達，最大續航里程為308公里；52kWh車型則擁有110kW（約147hp）最大出力，最大續航里程則是408公里。除了可充分應付都會行駛的續航里程外，新一代Micra兩版本也分別可支援80kw/100kW的最大快充功率，採用直流快充將電量由15%充至80%僅需30分鐘，而且兩款電池均標配熱泵，並提供電池加熱和冷卻功能以因應各種不同的使用狀況；另外就是兩款車型也均配備了V2L功能，讓車主能以車上的大電池為外部設備供電。
