本來就很想透過長途駕駛來體驗一下e-POWER
畢竟車子真的要開長途才能真正感受好壞，展間試駕都只能體驗到皮毛而已
但不知道為什麼，台灣租車公司一直到現在都沒看到這台車
而且看這活動，雖然一樣是需要費用，但費用其實比想像中便宜很多
網路上隨便看，光是租一台像Fit這種的小車，一天都至少2,000起跳
一開始看到這活動，想說暑假期間可能擠一堆人出遊
不確定是不是登記就一定有，抱持先填表登記看看的心態
想不到登記完隔天，就接到通知，立馬跟朋友安排1天的行程
出去邊玩、邊體驗
一拿到車，馬上就直衝宜蘭頭城
頭城地標，想必有來過這的應該不陌生吧XD
這邊車少地又大，好天氣的話拍照挺好拍的，路邊臨停拍照又安全
從台北一路開下來，也觀察到這台車一些還不錯的地方
不愧是電驅車！動力感受真的不錯，隨踩隨有，加上e-Pedal的部分
開起來真的很像在開電動車
開在雪隧中，除非刻意去注意，不然其實不會注意到引擎啟動的感覺
且隔音做得非常好，寧靜度很高，搭配Bose音響在車內聽著音樂還不賴
然後ProPilot系統很推！細膩度與準確性覺得有中上表現
車道維持還是與前車的距離抓取，再加減速的部分都很線性，不會不舒服
不過手只要離開方向盤，就會跳警示，雖然是為了安全而設計，但剛開始遇到跳出來時，還是會稍微嚇到一下XD
本想說頭城附近晃一下，就去吃個麻醬麵，結果居然沒開…
想說不然換吃文昌炸醬麵，結果…也沒開…（請問禮拜三是宜蘭知名麵店聯合公休日嗎XD）
想說算了，那就繞去吃個正好鮮肉小籠包…哇咧，一路從門口排到後面巷子去…
正中午，又熱又餓，實在不想排隊，就隨便找了一間評價還不錯的嚐鮮
巷弄內的「菜菜子」雖然不起眼，不過東西還挺好吃的
左上-炸雞
右上-泡菜雞腿奶油麵
左下-炙燒豬肉蕃茄麵
右下-香滑花生醬薯條
推泡菜雞腿奶油麵，跟普通雞腿奶油麵不太一樣，多了黃金泡菜做搭配，整體吃起來比較不會這麼膩
花生醬薯條蠻特別的，外面比較少看到所以點來吃看看
不過個人較愛炸雞，每塊肉塊連接雞皮一起下去炸，沾著酸酸甜甜的橙醬一起吃，兩者非常搭
價位也算正常，如果跟我們一樣熱門時段找不到東西吃，可以考慮繞過去體驗看看
吃飽後一路從宜蘭市往冬山鄉開過去，每次來宜蘭都覺得心情好好，尤其天氣好的時候，綠油油一片，隨便拍都很美
從宜蘭市開到冬山鄉找朋友，路上觀察儀表上的油耗數字紀錄
發現如同網路上說的，e-POWER挺適合這種市區走走停停的路段
從系統中紀錄每個時段的油耗表現，明顯看得出，在市區行駛的時間點，油耗都表現得特別好
最省油的時候，幾乎都落在中高速之間的速度路段
到了目的地，放朋友下去找朋友，也趁等待的時間翻看了一下內裝
如同先前分享，這一代內裝升級很多
數位儀錶板以及車機尺寸都挺大的，車機操作起來也想當流暢
但因為跟朋友都是蘋果手機，沒辦法體驗安卓才有的四機連動功能
不過一些資訊還是會顯示儀表上，類似的整合功能還不錯，很多品牌目前也都朝這個方向去發展做整合
正副駕駛中間下方則有騰出一個置物空間，很適合放小包包之類的隨身物品
前座座椅舒適性大推，不管是包覆性還是支撐性都很讚，也很有質感
同時正副駕駛座都有提供電動+記憶功能
跟輕油電版本一樣，使用線傳排檔、Auto Hold以及電子手剎車
另外，可透過旋鈕來切換共五種的駕駛模式
（包含國外也有的雪地模式，不過台灣應該用不太到）
充電部分，USB、TypeC以及無線充電盤供不同手機使用
中間置物空間是左右翻掀式，好處是後座拿東西比較方便一些
不過裡頭空間中規中矩，沒辦法放太多東西
先前看怡塵分享車門開合角度，實際測試，前後門角度都很大
尤其是後門幾乎可開到90度左右，對上下車便利性來說是大加分
後排部分，有提供後座出風口並搭配三區恆溫可獨立調整溫度
同時也有USB以及Type C充電孔供後排乘客使用
有一些人講說後排椅面坐起來有點短，這點我跟我朋友實測意見分歧
對身高比較高的我（接近180cm）來說，確實有這樣的感覺，大腿前段會覺得空空的
不過身高不是特別高的話，像我朋友（170cm出頭）就覺得還好，舒適度很夠
不過，因為後排可前後滑移加上椅背可調整角度
所以透過調整位置與角度來喬一下角度，後排坐起來還是挺舒適的
後車廂空間，後排座椅放倒前後對比，有電動尾門，也有腳踢式感應
（如同車友分享，感應位置約右側排氣管下方，實測成功率100%）
還有評價很兩極的全景天窗，我個人是挺喜歡的
打開後車內光線以及視野寬廣度提升很多
整體看下來，這一代內裝質感確實提升非常多
整體空間營造也相當寬敞，同時也保有過去的舒適度
此趟美中不足的是，明明前一刻還晴空萬里，但下一秒前方卻是傾盆大雨
當時，我們所在的位置與幾公尺外的天氣，完全是兩個世界，停在路上猶豫到底該不該往前XD…
無奈在大雨之下，最後只好來碗阿宗來替這趟劃下一個句點
總結一下，一天租車下來體驗的感覺
很多人說「e-POWER是免充電的電動車」，這句話我認為相當貼切
因為整天開下來，依照過去開電動車的經驗，確實整體行車感受相當接近
尤其在加速以及噪音表現上，相去無異
要我說兩者間比較明顯不同的地方，應該是「軟體」的部分吧！
真正的電動車，在軟體設計上，更多元且智能一些，很多功能都整合在一個平板電腦內
不過雖然非常科技，但應該很多人第一次都跟我一樣，找一個功能要找非常久
需要花一點時間去適應熟悉整個系統的操作以及功能設定
想到家中連智慧型手機都用不習慣的長輩，應該會覺得不上手
而e-POWER則是在體感上像電車，但操作上則是比較接近油車一些
所以操作上其實就很直覺，基本上會開油車，開e-POWER就沒問題
還有另一個不同的地方，就是不用煩惱充電的問題
先前體驗過純電車，會下意識一直去注意電量與里程的部分
反之e-POWER雖然是電驅但卻沒有充電的問題
所以可以理解，為什麼大家會說有里程焦慮又想開電動車，可以考慮e-POWER
因為比起其他品牌油電產品，e-POWER開起來更像是在開電動車
不跟其他品牌比，光是跟自己上一代對照
這一代產品力算是大躍進，各方面體驗都提升不少檔次
建議有興趣的人，也可以趁著這次活動
雖然暑假已經接近尾聲，但後面還有中秋、雙十，甚至單純週休二日也好
實際去體驗個兩、三天，跟展間那種靜態或是開短短一段路相比
這樣的長途體驗，才比較能知道適不適合自己
