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分享Nissan Kicks e-POWER深度試駕的心得:

12/17日10:00~13:40路線如下:
臺中市五權西路展示中心出發走國道一號轉國道四號,接省道往谷關方向,車上四個成人,由老婆試駕到松鶴部落,期間用Normal 模式開車,她第一次試車,在部落的山路試駕非常滿意,動力足夠,輕鬆上坡。此段油耗是17km/L。
回程從松鶴橋換我接手,我改開Sport模式,電門控制加油及煞車,走新社接74號道路,國道四號,換到國道三號到龍井交流道回家,新社山路幾個髮夾彎上坡,輕鬆寫意,後面的汽油轎車完全跟不上。國道上用定速跟車來開,回到家油耗是25km/L。
最後再由龍井住家走向上路開回展間,油耗24.2km/L。
當天就下訂買車了。
每天的油耗分享在此:https://www.facebook.com/groups/338531218963724
分享Nissan Kicks e-POWER深度試駕的心得:
2024-01-01 23:18 發佈
所以呢?故事內容不就是買輛車。
我原本還以為油門踩著踩著四個人會回到過去、穿越未來⋯⋯ 甚至拿無限寶石之類的

抱歉,是我對這款車太期待了。但是恭喜你成為稀有車型的車主。
建議車後方e-Power字體弄大點或車身貼e-Power字樣,不然路過的人看不出他是背著發電機的「電動車」。
這也算是Kicks賣很好的困擾之一。話說RAV4和Yaris Cross可能還稍微明顯有差別好辨認。
massa265686

所以RAV4可以穿越未來?

2024-01-20 15:41
kdg
kdg

積分這麼高,人品卻一般,我還以為兩個嘴吧四條手

2024-01-28 0:43
等你開箱嘍
juiang
juiang 樓主

今早上班走台灣大道,路程7.2km,沒塞車等4個紅燈,油耗21.9km/L。行車模式一開始ECO加上EV純電,爬坡到後來因電池電量已經到系統設定下限,EV純電被系統取消,引擎開始作動充電,維持ECO。

2024-01-05 7:34
juiang
juiang 樓主

回家全程用D檔,ECO模式,在特五號道路上開定速60km/h跟車,油耗23.2km/L,又創紀錄(相同路線上次20.1km/L)。感覺全部交給行車電腦似乎效果不錯。

2024-01-09 6:28
你家地址不遮一下嗎
juiang
juiang 樓主

因為地址顯示不精確,就不處理了…[微笑]

2024-01-02 18:41
有趣的Peter wrote:
你家地址不遮一下嗎


樓主家警衛森嚴,警察巡邏勤奮,住家附近治安好的不得了,樓主都不怕了你在怕什麼!
foster_yen wrote:
樓主家警衛森嚴,警察...(恕刪)

樓主有這個心得完全不意外
Kicks e-POWER很多媒體的試駕影片,都特地挑在有山路的路線拍
大部分的結論都是Kicks e-POWER加速很線性
爬坡很輕鬆,過彎也很穩定
不論是上班開國道通勤,還是假日出遊都能輕鬆應付
juiang
juiang 樓主

已經交車了,過彎真的很穩,比第一代汽油版的 Kicks 還要穩定。因為汽油版,e-POWER 我家都有,相同彎曲路線開起來感覺真的不同。

2024-01-04 19:24
madocaLiu

因為懸吊是新的,業代有拍給我看過,EP版比油版矮了一點,懸吊比較短

2024-01-05 9:23
這油耗很猛耶!!
最近在有要換車,雖然對EP有滿大興趣的,但口袋不深只能跳過!!
我是看X-T的車型~~
目前開了一個月平均油耗19km/l ....期待版主在分享交流
juiang
juiang 樓主

今天回家走西屯路往都會公園,有點小塞,油耗為20.1km/L。

2024-01-05 19:52
上禮拜假日加92汽油,從石碇開高速公路(後段有點塞)回台北市,油耗28.2。
晚上來回淡水新市鎮,回來台北市無塞車的油耗27.2。

昨天上班在台北市市區內非常塞的情況下,10公里路程油耗大概是20還是21。晚上10點半回家無塞車油耗22.1。

開了一個月,只能說20萬的價差很值得。不管是油耗,動力,寧靜度都有很大的差異,尤其是e pedal,雖然不能完全煞停,但是已經很大程度減少踏板的轉移

tea98

幾乎都是eco 居多

2024-01-07 18:01
juiang
juiang 樓主

謝謝您的答覆。

2024-01-08 8:45
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