這裡就分享一下看到的一些報導給大家參考
日産キックス：e-POWER「80km/h以下最強」は本当か？ 230km走って確かめた。燃費と乗り味はどうだったか？
連結：https://motor-fan.jp/mf/article/10190/
日産の新型「キックス」に試乗 第2世代e-POWERの搭載で走りはどう進化した？
連結：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1425613.html
日産キックス試乗 大幅進化したe-POWERの魅力を堪能!!
連結：https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/179688
各大報導有提到Kicks e-POWER是用最新一代的技術，然而日本對e-POWER的評論跟台灣差不多，就是一台不用充電的「電動車」，在享受電動車魅力的同時；不用擔心充電問題
再來是引擎發動的聲音，有報導是直接與Note和Serena對比，認為Kicks這套e-POWER有改進過去的缺點，整體駕駛起來非常安靜和平穩（甚至說出無法分辨引擎何時啟動這種比較誇張的話）
也有其他報導表示確實早期的e-POWER引擎啟動時，會有比較大的噪音，但現今的e-POWER都已經改善完畢
其他像是動力表現不錯，車上載三個人（超過200公斤），加速方面是沒有任何問題，過了時速60還是能不斷感受到加速，而且引擎也非常的安靜
估計是歸功於這次28.5kgm的大扭力所賜
也有提到Kicks e-POWER有特別強化車內隔音，推測前面說感受不到引擎啟動可能跟隔音比較有關係，畢竟隔音好的話，外面有多大的噪音也不一定聽得見
再來就是Kicks e-POWER的實際油耗表現，第一篇報導實際試駕了230公里，有特別說明Kicks e-POWER是他試過的公關車裡面油耗最好的，同時也呼應了標題「80km/h以下最強」這句話，不過也提到因為80km/h以上的話，反而純油的效率會比較好，所以e-POWER的強大低速比較能體會得到，也建議如果每天都可以經常跑到100km/h以上的人，其實選擇其他動力系統的車會更好（但台灣塞車問題滿嚴重的，真的有需求每天要上高速還要避開尖峰時段的人不多吧，e-POWER在台灣省油應該會很有感）
大致看過一輪日本的報導，不管是「動力」、「油耗」、「隔音」、「安靜程度」對Kicks e-POWER都是讚譽有加，加上日本的Kicks e-POWER價格也不是很便宜，能在日本獲得這樣的評價，應該算還不錯的車吧？
之後有機會也想去展間試乘看看…
